BJ80從銷量看，是小眾車型。網路上各種流言蜚語，實際上車主發帖的卻寥寥無幾。
我的BJ80是18年4月提回來的，現在用車近五萬公里，下面說說實際用車感受吧。
首先，質量。
自重兩噸多，大梁車身，鈑金用料紮實。開關門時，那種咔咔聲音，聽起來心裡踏實。
ps：一哥們自駕80去西藏，翻山澗裡了……左胳膊斷了，肋骨斷了兩根。據他自己說，如果換成別的車，早就去見馬克思了。他說要再買一輛珠峰版的80。
其次，動力。
我的是80的民用版，發動機是薩博的2.3T汽油，手自一體。感覺動力夠用，市區起步不肉，高速超車與同等價位的SUV相比，也說得過去。
換擋會有頓挫感，這是小排量渦輪的通病，作為一款硬派越野，可以接受。
ps：我的朋友，他自己的車是霸道27，開完我的車後，說我的80比他的27動力好。另外，說個80的缺點，80的剎車偏軟。
第三點，空間。
2.05米的車身高度，讓我這個186的油膩身軀，坐在裡面頭部空間充足。後排座椅，腿部空間和頭部空間都可以讓我接受。後備箱也足夠大。
隨之而來的弊端就是重心高，轉彎時側傾角度大。風阻較大。
第四點，透過性。
市區裡，上馬路牙子不在話下。
跑礦區路面，也完全勝任。
第五點，越野效能。
既然是帶大梁的硬派越野車，怎能不去越野。
在庫木塔格沙漠裡，胎壓調整好，開啟四驅，一般的沙丘可以肆意馳騁。由於本人技術水平不高，英雄鍋和好漢鍋沒敢下去……
但改裝空間並不大，素車2.05米的高度，如果再升高的話，地下車庫是進不去了。所以我的還是素車。
第六點，油耗。
我覺得油耗高低因人而異，
就比如我自己，柔和一點開，市區12個油，高速9個油。
猛烈一點的話，市區14個，高速12個。
結合車身自重，這個油耗我可以接受。
第七點，懸掛。
我個人覺得作為一款硬派越野車，80的舒適度做的已經可以了。之前我開過Wrangler盧比肯，那個後排座的舒適度，無語了……
最後，我只是一個車主，並非專業車評人，術業有專攻吧。不盡之處，忘各位海涵。
任何一輛車，都不會讓所有人滿意。以上觀點僅代表我個人對BJ80這款車使用後的觀點，不喜勿噴。
支援中國產，從我做起。能用中國產的東西，堅決不用進口的。
下面，請大家欣賞新疆美景，看看北汽80的照片～
BJ80從銷量看，是小眾車型。網路上各種流言蜚語，實際上車主發帖的卻寥寥無幾。
我的BJ80是18年4月提回來的，現在用車近五萬公里，下面說說實際用車感受吧。
首先，質量。
自重兩噸多，大梁車身，鈑金用料紮實。開關門時，那種咔咔聲音，聽起來心裡踏實。
ps：一哥們自駕80去西藏，翻山澗裡了……左胳膊斷了，肋骨斷了兩根。據他自己說，如果換成別的車，早就去見馬克思了。他說要再買一輛珠峰版的80。
其次，動力。
我的是80的民用版，發動機是薩博的2.3T汽油，手自一體。感覺動力夠用，市區起步不肉，高速超車與同等價位的SUV相比，也說得過去。
換擋會有頓挫感，這是小排量渦輪的通病，作為一款硬派越野，可以接受。
ps：我的朋友，他自己的車是霸道27，開完我的車後，說我的80比他的27動力好。另外，說個80的缺點，80的剎車偏軟。
第三點，空間。
2.05米的車身高度，讓我這個186的油膩身軀，坐在裡面頭部空間充足。後排座椅，腿部空間和頭部空間都可以讓我接受。後備箱也足夠大。
隨之而來的弊端就是重心高，轉彎時側傾角度大。風阻較大。
第四點，透過性。
市區裡，上馬路牙子不在話下。
跑礦區路面，也完全勝任。
第五點，越野效能。
既然是帶大梁的硬派越野車，怎能不去越野。
在庫木塔格沙漠裡，胎壓調整好，開啟四驅，一般的沙丘可以肆意馳騁。由於本人技術水平不高，英雄鍋和好漢鍋沒敢下去……
但改裝空間並不大，素車2.05米的高度，如果再升高的話，地下車庫是進不去了。所以我的還是素車。
第六點，油耗。
我覺得油耗高低因人而異，
就比如我自己，柔和一點開，市區12個油，高速9個油。
猛烈一點的話，市區14個，高速12個。
結合車身自重，這個油耗我可以接受。
第七點，懸掛。
我個人覺得作為一款硬派越野車，80的舒適度做的已經可以了。之前我開過Wrangler盧比肯，那個後排座的舒適度，無語了……
最後，我只是一個車主，並非專業車評人，術業有專攻吧。不盡之處，忘各位海涵。
任何一輛車，都不會讓所有人滿意。以上觀點僅代表我個人對BJ80這款車使用後的觀點，不喜勿噴。
支援中國產，從我做起。能用中國產的東西，堅決不用進口的。
下面，請大家欣賞新疆美景，看看北汽80的照片～