這些年一提到SUV，大家第一個想到的就是加價天王賓士大G，或者寶馬X5這一類的賽道神器，繞來繞去話題總是脫不開BBA。在這種環境下有很多不錯的品牌逐漸被邊緣化，以致於他們推出新車了我們還不知道，抱著老骨頭不肯鬆口。

論起造SUV，敢問BBA有哪個歷史能比Jeep還悠久，人家在二戰時期造出的越野車就服役軍隊了，那個時候的大眾還在吭呲吭呲的造New Beetle。不過遺憾的是，Jeep終究是米國品牌，質量不穩定和油耗高的形象難以洗白。

若是提到Jeep Grand Wagoneer，這個名字不要說國內的消費者，很多國外的老車迷也不一定聽說過。說實話它的來頭可不小，上世紀六十年大全尺寸SUV的開山鼻祖，跟現在的賓士GLS以及寶馬X7是差不多的定位。因為全尺寸帶來的超級寬敞乘坐空間，它甚至一度改變了當時人們的出行方式。

Jeep的SUV現在大家能叫出名來的或許只有家喻戶曉的Wrangler，包括Grand Cherokee在內的很多其他車型銷量實在堪憂。為了改變自己在祖傳SUV這塊市場的疲軟頹勢，Jeep打算繼續深耕全尺寸SUV，復活Wagoneer，延續豪華和大尺寸。下面我們就來看看最新的Wagoneer概念圖。

別的不說，就光看這外形，就知道尺寸一定不小。如果第三排沒有座椅，那儲物空間真的是相當誇張了。雖然在前臉看不到jeep的車標，但是這經典的七條豎形散熱格柵設計，哪個車主認不出？細條狀的大燈有點古斯特的感覺，裡面的LED燈組順應當下的時尚潮流，實際使用的效果想必不會令人失望。

外形上的設計亮點還有在每個散熱格柵之間由LED點狀燈泡做成的燈帶，與那些跑馬燈的山寨感絕不是一路的。尾部的貫穿式LED尾燈也算是緊跟當下，在這麼寬的車身上視覺衝擊力十足。

內飾四塊螢幕，數量上無車能敵‍‍

內飾也是Wagoneer改變最大的地方，畢竟是2020年了，新科技裝備一定不能少，四塊高畫質液晶顯示屏就是Jeep給出的答案。除了可以滿足基本的車輛設定和操作之外，強大的娛樂屬性也是亮點之一。

做工精緻化是新的訴求，動力大V8或許不引進‍

在內飾的做工上，Jeep一改美國車粗枝大葉的風格，力爭精緻化和高階化。動力上Wagoneer會有3.6L V6和5.7L V8兩種動力配置，不過如果Wagoneer引進國內的話，大機率5.7L應該是見不到的，排量祱實在感人。

不知道這部新的美式豪華“漢堡”還有哪些方面能給我們帶來驚喜，在面對BBA的衝擊下，它的生存空間還能有多大，就要看Jeep下的料猛不猛了。

SUV的鼻祖？

在百年汽車史中追本溯源，大家都知道是賓士造出了第一臺汽車，但很少有人知道SUV車型的開創者是誰，或者隱隱約約有點印象，這是從大洋彼岸的燈塔國舶來的洋玩意兒。

大部分人腦海中第一個浮現出的畫面就是二戰時期美國的巴頓將軍在Jeep軍車上的那張照片。

在我小的時候，還沒有SUV這個稱呼，這種車在我們家那裡，統一都叫做“吉普車”。

這輛Jeep（其實是威利斯）在二戰中隨著美軍聲名遠揚，很多人都會認為威利斯是現代越野車當仁不讓的鼻祖車型，但瞭解越野車發展史的人都知道，威利斯這個越野車鼻祖的名號著實有些受之有愧，就更別談SUV車型的鼻祖了。

因為，越野車≠SUV。二者最初的設計方向就是大相徑庭的：

早期研發的越野車主要為了適應各種惡劣的路況，主要目的是軍事用途，並非民用市場，結實耐用、越野能力強為第一目標。舒適性你就不要想了，基本沒有…與我們現在口中所談論的SUV根本不是一種車。此外，越野車和現代SUV在車身結構上完全不同，真正的越野車多采用“非承載式車身”，車架與車身是分開的，行走機構直接安裝在車架上。 優點是剛度好，越野時車身不會發生形變，在惡劣路況下更從容。 缺點嘛，車子看著挺大，可坐進去後才發現，由於車架的存在導致地板過高，車內空間小的可憐，與魁梧的外形完全不搭嘛。 另外由於大梁的存在，整車不是一般的重，什麼叫不是在加油站，就是去加油站的路上，開了你就懂。而現代SUV的車身結構與轎車無異，都是採用“承載式車身”，沒有了大梁，行走機構直接安裝在車身上。車內的空間和舒適性都會更好，沒有大梁的結果就是車身輕了很多，燃油經濟性自然更優秀，同時保留了一定的基礎越野能力。我們現在所談論的SUV，大部分都採用了上圖這種承載式車身的機構。

另外，其實最早的越野車也並非Jeep出品，是誰呢？還是賓士…

1926年，德國軍方要求賓士生產一款具有良好透過性的車型，以便軍方使用，於是，在Dernburg Wagen四驅車的技術基礎上，一輛名為Gelandewagen G1（底盤代號W103）的越野車誕生了。

它採用一臺3.1L的直列6缸發動機，最大功率50馬力，最大扭矩151牛·米。樣子看上去有點奇怪，更像是一臺卡車，並且採用了三軸的設計，但它確實擁有很不錯的透過性。

另外，Gelandewagen G1就是目前賓士G Class的太祖太宗，也算是賓士G Class的第一代（雖然只生產了五臺）。

OK，拋開越野車不談，SUV到底是什麼車型？這三個字母代表什麼含義？

目前針對SUV的主流解釋有兩種：

一種SUV的全稱是Sport Utility Vehicle，即運動型多用途汽車（SUV和運動有什麼鬼關係？難道是某種只能在車上進行的運動？）另一說全稱是Suburban Utility Vehicle，即城郊多用途汽車。

從功能性的角度來說，無疑後一種解釋更接近於SUV的本質定義，既具有旅行車般的車內空間和裝載能力，又擁有卡車的越野能力的車型。