從這張圖片上，大家可以看到比較知名的共享汽車平臺公司都是採用電動車，不難看出電動汽車在這一領域的影響能力，究竟為什麼共享汽車不採用燃油車呢？有哪些因素在助推共享汽車的發展呢？下面我就從以下幾個方面來闡述來進行闡述。

共享汽車的概念本身就是源於共享經濟衍生的出來的東西，我們可以從本質上來理解共享經濟其實就是將有限的資源進行資源有效配置的商業模式，那本身就是從商業角度來考慮就是用最少的成本幫助客戶解決問題，共享單車如此，同樣的共享汽車也是如此，相對於燃油汽車，電動汽車更加經濟節能，在未來新能源也會有更多的發揮空間，而且新能源代表的是未來的趨勢，電能或者其他新能源獲取成本更低，從長遠打算來看，這將是一個不錯的發展趨勢。

新能源電動汽車是我們國家長期扶持的產業。近年來國家都是在大力倡導推動新能源產業的發展，出臺了很多相關政策，並拿出大量資金來扶持，消費者個人購買的話還會有一些補貼。

新能源共享汽車是資本市場上的投資熱點。在資本的推動下，電動共享汽車也成為了較高的利益增長點。現在的新能源汽車市場作為新的汽車領域在各個方面都是待開發的狀態，投資商們看到這個市場背後的巨大的商業價值，也是推動共享汽車發展的一個重要因素。

——看到這個疑問，逗得我一樂！不過有這種疑問，也很正常。目前的共享汽車，在各大城市推廣和運作的很好，看起來前景也非常光明。而車型上面，大多數都是一些純電動汽車，尤其還有一些許多沒有聽說過的電動汽車品牌。它們有一個共同點——那就是車型比較小，有些老年代步車的即視感。但是這些和家用車相比，車型較小的電動車，作為共享汽車的意義卻非常之大。

——這樣說的原因，是因為這種車型的成本更低，有助於共享汽車推廣的經濟性和速度。這些車的續航也不是太長，也沒有消費者對家用純電動車續航里程的高需求。它起的作用僅僅是在城市裡，上下班，或者其他中短途用車的需求。使得很多公交不方便的出行，有了更多的選擇。

——而共享汽車當然不僅僅是純電動的。去年多地還爆出以寶馬作為共享汽車的宣傳，使用費用也不算高。但是，和寶馬這類燃油車相比，無論是國家和人民越來越嚴格的環保需求，還是當地政府的支援，純電動共享汽車能得到的偏愛，還是很多的。畢竟，全球汽車電動化發展方向，已經得到大多數國家的認可，而使用純電動汽車作為共享汽車，不僅僅能在城市的環境作為正面的影響，還能在今後大規模的推廣純電動汽車之前，帶來必要的潛移默化的作用。