自新冠爆發初期以來，特斯拉一直表示不願關閉工廠--現在看來依然如此。早在1月份，當因該病毒而死亡的人數已經達到106人的時候，特斯拉就放棄了停止生產汽車的建議。後來死亡人數升至7954，特斯拉仍堅持繼續生產，同時也沒有明確的戰略來保護工人。

對此，美加州地方官員心在正在評估特斯拉是否能夠獲得舊金山灣區為期三週的禁閉豁免。

特斯拉弗裡蒙特工廠所在的加利福尼亞州阿拉米達縣的一位發言人報告稱，該縣正在就這一決定跟律師和衛生官員進行接洽。

看起來馬斯克似乎對這場危機無動於衷，他告訴員工，他不知道公司內部是否有任何確診病例並他還建議員工稍有不適甚至不舒服就待在家裡。而與此同時，僅在舊金山灣區各縣上報的病例就已經有273起。

加州公共衛生部表示，指導意見將在未來幾天內釋出，如有需要，加州將會發布工廠關閉指導意見。

特斯拉的馬斯克認為他們不放假

平時這話可以信

疫情發生後特斯拉說不放假

這就不由他啦！

按說馬斯克不至於說這麼沒水平的話

按說歸按說

誰沒膨脹過呢？

這是他們工廠老闆的事，疫情發展到嚴重程度，對於旁觀者來說，暫停關門歇業防控是有必要的，不可以硬撐吧。工廠員工休假嚴格體檢，該隔離治療的，趕緊隔離，工廠地毯式全面消毒處理，疫情過後全面復工。

這件事也給人類一種啟示，工廠的未來，或許真的要用人工智慧機器人取代，碰到這種非常時期，機器人不怕生物病毒，照常生產，人呆在封閉的指揮台安全操作，不因為病毒耽誤生產。只要不是電子病毒的干擾，機器人依然是高效率工作。

站在防疫的角度來說，位於美國加州阿拉米達縣的特斯拉工廠有一萬人數之多的員工，防止聚集性傳播確實應該暫時性關閉。事實上3月17晚阿拉米達縣警長辦公室發推特也是要求特斯拉關閉工廠三個星期。

但該工廠是特斯在美國的唯一工廠其年產量達到41.5萬輛，也是Model3和即將交付的ModelY主產地，而特斯拉剛剛宣佈正式交付ModelY。作為特斯拉又一寄希望跑量的車型，ModelY的銷量有望超過Model3,這個時候要關閉加州工廠無疑對車輛交付，對特斯拉的市場信心都是一次大的打擊。所以特斯拉頂著政府壓力，解散了7500人，保留2500多人繼續維持工廠“最低限度”運轉。

己經停了，而且是三週。受新冠肺炎疫情全球蔓延影響，汽車業停工潮從歐洲擴散到北美。

3月17日晚間，美國加州阿拉米達縣（Alameda）警長辦公室在社交媒體發文稱，特斯拉美國工廠並不符合阿拉米達縣定義的“必要業務”。也就是說，特斯拉需按照規定關閉其位於加州弗裡蒙特的工廠，停止常規運營三週。好訊息是特斯拉上海工廠在2020年2月10日開始復工復產，是國內最早啟動復工復產的大型企業之一。這看出我們中國的強大了吧！