Red Bull Racing（中文譯文：“紅牛車隊”）是奧地利的Red Bull公司旗下的一級方程式車隊之一。現時由克里斯蒂安·霍納（Christian Horner）出任主席，同時他也是F3000賽車的阿登車隊（Arden Motorsport）主席。現任賽車設計師是艾德里安·紐維，現任車手是來自荷蘭的馬克斯·維斯塔潘 與來自澳洲的丹尼爾·裡卡多。

紅牛車隊的前身是福特的美洲虎車隊，2004年9月，福特公司為自己的F1時代劃上了句號，他們宣佈將停止所有有關F1賽事的活動。奧地利能量飲料製造商紅牛公司購買了美洲虎車隊及車隊設在英國的工廠，正式更名為紅牛車隊。車隊管理層進行了大換血，克里斯蒂安·霍納接任了賽事總監，前美洲虎車隊的僱員岡瑟·斯特納重新負責設計方面的工作。

紅牛車隊的輝煌應該是2010賽季至2013賽季連續四年獲得車隊總冠軍，也造就了現任法拉利車隊的車手來自德國的塞巴斯蒂安·維特爾。

紅牛的崛起與紅牛的輝煌離不開一個人他就是車隊首席技術官艾德里安·紐維，2005年11月8日，紅牛成功從邁凱輪車隊手中吸納了技術指導員艾德里安·紐維。紐維是近十幾年來作為F1賽車空氣動力學的領航人，被尊稱為F1賽壇的傳奇賽車設計大師。德國著名車手塞巴斯蒂安維特爾能夠在2010-2013年完成四連冠，他的功勞不可磨滅。尤其參與研發的“火星車”RB7，更是俘獲了無數F1車迷的心。

當年紅牛為了從邁凱倫挖走紐維開出了開出了4000萬的年薪這與當時舒馬赫及萊科寧的年薪是旗鼓相當的，可見紅牛當時的決心。就這樣紐維讓紅牛車隊的賽車擁有了雙層擴散器等眾多車輛設計上的優勢。同時紅牛車隊的技師團隊也同樣達到了最頂級的水平。也擁有了世界上最棒的F1賽車，在聯盟中勢不可擋，繼2009年與冠軍失之交臂之後，連續4年奪得總冠軍的頭銜。

也許是紅牛車隊的賽車太強了，漢密爾頓說自己職業生涯中遇到過的最強對手是曾經的隊友阿隆索，至於維特爾（紅牛車隊車手）“他並非不可戰勝，只是他的車不可戰勝”。而阿隆索則表示，維特爾是一位偉大的車手，但他更是盛讚紐維設計的紅牛賽車在這場世界冠軍爭奪戰中的重要性。

雖然漢密爾頓和阿隆索的言辭掩蓋了維特爾是史上最年輕四連冠車手的光芒，但是無不證明了紅牛車隊從邁凱倫挖走紐維的戰略是正確，紐維設計的賽車是世界上最棒的。

2014賽季後，由於F1技術規則的持續收緊限制了技術創新的空間，紐維因此不再全身心投入F1，轉而將精力分散到紅牛的其它專案中。