標緻508L中國產版基本定型，無框車門、掀背式尾門這兩個亮點的取消基本決定了這臺車不再有亮點，軸距加長了11釐米也僅是正常的中級車水平，動力仍舊是硬傷。

標緻508L車身尺寸4870*1855*1455、軸距2850mm，標準中型三廂轎車，懸架為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架。

整車外觀設計更加扁平化，雖然取消了掀背式尾門但對於C柱也進行了全新的設計，車窗的造型更加修長，前臉模仿了凱迪拉克的設計使用了淚眼造型的行車燈，這種設計夠犀利但也夠另類並不是符合大眾審美的設計語言；尾部的設計感比前臉優秀的多，三爪尾燈很有氣勢、配合與308相同的黑色貫通式飾板把尾部分為上中下三個段落，層次感更清晰。

外觀滿分是10分的話，508L能獲得7~8分的評價，不過審美見仁見智這點只做參考，這臺車的不足之處仍舊在於動力。

發動機提供1.6T、1.8T兩款發動機，是PSA集團和寶馬合作研發的機型，十幾年沒有技術升級已經明顯落後了。

1.6T發動機型號為5G02，最大功率123kw、峰值扭矩245牛米；

1.8T發動機升級為6G03，最大功率比現款提升5kw，扭力值也不會超過290牛米。

變速箱預計升級8擋手自一體，這個動力組合用在標緻雪鐵龍全系車型上，目前沒有一臺能談到效能車。

這樣一臺動力沒有亮點、僅是在外觀和空間上進行了微調，預計售價17-23萬的三廂中級轎車，且定位運動造型，是否有價效比可以挑出同價位的同類轎車。

百公里加速突破不了8秒的508L需要面對的是6秒+的低價Regal、高價ATSL，面對這兩款車508L不出意外仍舊會是一臺冷門車。

兩個字：失敗！屁股改的不倫不類。

其實無框養車門和掀背砍掉了也不是不能接受，但起碼別改的太醜。

對比歐版和國內版立即高判立下，差的太多，看起來非常不協調，濃濃的山寨味兒。

即便308，4008，5008也沒有這種感覺，反正就是看起來很土。

歐版的是真心帥掉渣。

嚴格來說無框車門說白了就是裝逼用的，逼格高。一點實用性沒有，第一強度不高，第二隔音不好，第三冬天容易凍住（參考雨刮器凍住的後果）。再說說後尾箱一體的優缺點，優點開口空間大(裝卸大宗商品方便。可是你考慮過寒冷的大東北零下30多度你在後尾箱拿個東西開個3-5分鐘的後尾門車裡座著的人怎麼看你，或者在炎熱的南方零上40來度你讓那些人又怎麼看你，或者你讓汽車空調怎麼看你，有一長必有一短

標誌的車真不行，很多小設計或工藝很失敗，比如：背對太陽的時候，前車蓋的折口（表述可能不太準確）會反射太Sunny到你眼睛上；轉向燈有時候會關不掉，左右方向亂打；變速箱的排檔拉不動；後備箱開不了；等等。這些都是我碰到的問題。