和C級 Coupe競爭的對手應該是 A5 Coupe版，售價為45.78-55.78萬，而賓士C Coupe 是對比的是38.28-48.88萬。
是不是很多人都不相信，一般認知裡BBA裡賓士都是同級別售價最高的那個，賓士C Coupe反而便宜了這麼多。
A5的最大的優勢，就是全世界最好的全液晶儀表盤，也就是虛擬駕駛系統，中配以上就是標配，低配也可以花3000多選裝。3000就可以得到完爆其他車的科技感，這波不虧
就足以說明C級的實力了，人字標加上外觀優雅內飾豪華，早已俘獲一大票吃瓜群眾的芳心了。
C級Coupe則更進一步，全系標配AMG運動套件。雖然C級四門版和Coupe的車頭造型一致，但是尾部造型則更加簡潔優雅。
看到內飾，還是賓士那一套套娃的內飾風格，豪華氛圍營造到位，但是總感覺差了點高科技的感覺。
而到了動力層面，C級就不提了，走的還是沉穩的風格，動力並不特別強悍，開起來和C級差距並不大。
所以最終的結果應該不用說了，大家估計都會選擇C級Coupe，先不說了便宜了7萬的售價，更何況不是每個人都喜歡強悍的動力的，所以賓士C ClassCoupe的優雅和轎跑的運動氣質結合，魅力真的迷倒一眾看客。
和C級 Coupe競爭的對手應該是 A5 Coupe版，售價為45.78-55.78萬，而賓士C Coupe 是對比的是38.28-48.88萬。
是不是很多人都不相信，一般認知裡BBA裡賓士都是同級別售價最高的那個，賓士C Coupe反而便宜了這麼多。
A5的最大的優勢，就是全世界最好的全液晶儀表盤，也就是虛擬駕駛系統，中配以上就是標配，低配也可以花3000多選裝。3000就可以得到完爆其他車的科技感，這波不虧
這一代C級人送代號小S級。就足以說明C級的實力了，人字標加上外觀優雅內飾豪華，早已俘獲一大票吃瓜群眾的芳心了。
C級Coupe則更進一步，全系標配AMG運動套件。雖然C級四門版和Coupe的車頭造型一致，但是尾部造型則更加簡潔優雅。
看到內飾，還是賓士那一套套娃的內飾風格，豪華氛圍營造到位，但是總感覺差了點高科技的感覺。
而到了動力層面，C級就不提了，走的還是沉穩的風格，動力並不特別強悍，開起來和C級差距並不大。
所以最終的結果應該不用說了，大家估計都會選擇C級Coupe，先不說了便宜了7萬的售價，更何況不是每個人都喜歡強悍的動力的，所以賓士C ClassCoupe的優雅和轎跑的運動氣質結合，魅力真的迷倒一眾看客。