自動駕駛技術早已出來了,並且在特斯特汽車上開始投入商用,特斯拉就有自動駕駛模式,後來因交通事故訴訟而停擺。
隨著人工智慧技術的發展,無人駕駛技術也得到了巨大的發展,谷歌、Facebook、百度、阿里巴巴等科技巨頭都投入巨資研發,並推出了各自的無人駕駛操作平臺,並與傳統企業合作推出樣車。
2017年,李彥宏在百度APOllO計劃釋出在當天,就是乘坐百度研發的無人駕駛汽車暢通無阻地從北京三環到達會場;為了支援無人駕駛汽車應用實驗,美國在矽谷的特定區域已經允許無人駕駛汽車上路行駛,這足以說明無人駕駛汽車技術已經基本成熟了。
無人駕駛汽車無疑是人類進入人工智慧時代最龐大的一個產業之一,據有關專家的研究,無人駕駛智慧汽車製造及服務將會產生數萬億美元的市場,所以世界上各大科技巨頭和傳統汽車巨頭都投入巨資研發,但無人駕駛技術的要成熟推廣應用,還有漫長的路要走:
第一、一些技術細節還有待完善;
第二、城市基礎設施需配套改進;
第三、交通通訊系統需要配套完善;
第四、國家要出臺相關的配套法規政策;
第五、無人汽車駕駛的商業模式經營模式還有待探索。
總之,無人駕駛技術逐漸走向成熟,但要推廣應用還涉及到配套法規、基礎設施配套及專業駕駛人員就業安置等一系列的問題,我估計起碼要有5到10年的時間才有可能實現。
自動駕駛技術早已出來了,並且在特斯特汽車上開始投入商用,特斯拉就有自動駕駛模式,後來因交通事故訴訟而停擺。
隨著人工智慧技術的發展,無人駕駛技術也得到了巨大的發展,谷歌、Facebook、百度、阿里巴巴等科技巨頭都投入巨資研發,並推出了各自的無人駕駛操作平臺,並與傳統企業合作推出樣車。
2017年,李彥宏在百度APOllO計劃釋出在當天,就是乘坐百度研發的無人駕駛汽車暢通無阻地從北京三環到達會場;為了支援無人駕駛汽車應用實驗,美國在矽谷的特定區域已經允許無人駕駛汽車上路行駛,這足以說明無人駕駛汽車技術已經基本成熟了。
無人駕駛汽車無疑是人類進入人工智慧時代最龐大的一個產業之一,據有關專家的研究,無人駕駛智慧汽車製造及服務將會產生數萬億美元的市場,所以世界上各大科技巨頭和傳統汽車巨頭都投入巨資研發,但無人駕駛技術的要成熟推廣應用,還有漫長的路要走:
第一、一些技術細節還有待完善;
第二、城市基礎設施需配套改進;
第三、交通通訊系統需要配套完善;
第四、國家要出臺相關的配套法規政策;
第五、無人汽車駕駛的商業模式經營模式還有待探索。
總之,無人駕駛技術逐漸走向成熟,但要推廣應用還涉及到配套法規、基礎設施配套及專業駕駛人員就業安置等一系列的問題,我估計起碼要有5到10年的時間才有可能實現。