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  • 1 # 啟名星

    看似是在兩款法系SUV中做選擇,其實,從本質上來說,一個是日系車,一個是法系車。雷諾進入國內後的科雷傲其實骨子裡就是日產X-Trail,畢竟日產雷諾是一家,而且國內市場日產顯然比雷諾拿捏的更為準確,所以在保留X-Trail三大件的基礎上僅僅換個殼是最為穩妥的做法,市場也證明,這種方法可行~~光看外觀肯定看不出兩款車的雷同,具體到發動機變速箱底盤你就會發現,這不就是X-Trail麼~~

    那言歸正傳,科雷傲和5008該怎麼選?我們下面具體來分析分析吧~~

    先來說說外觀,整體來說,都是很有法系的浪漫特徵,或者說另類,不過科雷傲相對來說更加時尚大氣,尤其是“L”形的LED日行燈,要比5008的“獅眼”更具攻擊性,後大燈組與時下流行的貫穿式尾燈有異曲同工之妙,只不過中間剛好用車標分割,又避免了雷同。5008本來定位中型SUV,可是從尾部看,感覺它的車身並不寬,視覺效果上確實不如科雷傲,不過說實話,科雷傲的造型和C5天逸還是有的一比的。外觀上,5008不佔上風,可是說到內飾的話,這就是5008的優勢所在了,飛機艙式的中控佈局,鋼琴式的中控按鍵,無時無刻都在透露著法式浪漫情懷,彷彿開車也成了一種藝術表演,這個中控設計應該是法系車中最經典的設計了,反觀雷諾,內飾沒啥亮點,跟它霸氣的外觀真心不太搭~~

    說完主觀能動性的東西,我們具體來說說配置,同樣都是兩種動力選擇,科雷傲配備2.0L和2.5L兩款動力,自動擋為CVT變速箱,這和X-Trail的動力組合一模一樣,5008配備了1.6T和1.8T兩款動力,自動擋為6AT,這一點和C5天逸一樣。

    為了公平起見,我們選取兩款車最走量的低動力的自動擋車型來做對比~~

    科雷傲除了發動機變速箱和X-Trail一樣,就連後懸掛也是採用了和X-Trail一樣的多連桿式獨立懸掛,所以,本質上科雷傲就是換殼X-Trail,而5008擇依舊採用了法系鍾情的後扭力梁式非獨立懸掛,但是透過技術調教,舒適性依舊可以媲美科雷傲的獨懸。

    空間尺寸方面,兩車長度差不多,不過由於5008軸距更長,本身定位就是7座,所以5座版本空間更有優勢,這也算是加分項。

    動力方面,5008的1.6T無論是最大功率還是最大扭矩,都要強於科雷傲,而且高速行車,它的6AT能帶來更好的油耗表現。

    配置方面,其實差別不是特別大,不過科雷傲的LED大燈從視覺效果上來說就要比5008的蠟燭燈霸氣許多~~

    所以綜合來看,各具特色,如果你想要一款更純粹的法系SUV,那麼不用猶豫,直接考慮5008或者C5天逸,如果你想要一款看著很法系,其實和日系一樣更加符合華人用車習慣的SUV,那就考慮科雷傲,它有著和X-Trail一樣的舒適性,但是顏值相對更高一些,不過價格也高一些~~

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