去年年底，法拉利釋出了最新的入門級跑車Portofino目前已陸續在國內各大城市上市了。作為Califonia的繼任車型，Portofino第一次將法拉利的的起步售價拉低到了300萬以下。
Portofino是原本義大利西北部著名的旅遊海港小鎮，在義大利語的本意是“邊界小港口”。法拉利再次以地名來命名新車，賦予了它義大利式浪漫。
Portofino的車身尺寸為4586/1938/1318毫米，軸距2670毫米。這是法拉利目前最緊湊的車型。Portofino與Califonia一樣採用摺疊硬頂的敞篷設計，14秒的時間就能讓它完成“華麗轉身”。而且，Portofino在低速下完成敞篷的開合，這比Califonia必須停車才能操作更加“裝逼”了。
Portofino作為入門級的法拉利，也非常注重自身的品質。車內10.2英寸的中控螢幕表明了緊跟上了時代的節奏。最令人驚喜的是副駕駛前也有一塊長條狀的螢幕，能夠顯示車速、檔位、轉速等資訊。要知道這項配置原本只在FF和F12這樣級別的車型上才有。法拉利看來在客戶的消費心理上下了一番功夫。
Portofino還是一輛2+2的GT跑車佈局。後面兩個座位只能應急，或者放點東西。誰又會開著法拉利去跑滴滴呢？
雖說只是入門級，但它的效能同樣配得上法拉利這個名號。3.9T雙渦輪增壓的V8發動機能輸出600匹馬力和760牛米的動力。Portofino能在3.5秒內完成百公里加速，極速可達320km/h。
Portofino的起步價為290.8萬，這也是第一次突破了300萬的門檻。是不是覺得自己離夢想又近了一步呢？反正堂哥是膨脹了。
去年年底，法拉利釋出了最新的入門級跑車Portofino目前已陸續在國內各大城市上市了。作為Califonia的繼任車型，Portofino第一次將法拉利的的起步售價拉低到了300萬以下。
Portofino是原本義大利西北部著名的旅遊海港小鎮，在義大利語的本意是“邊界小港口”。法拉利再次以地名來命名新車，賦予了它義大利式浪漫。
Portofino的車身尺寸為4586/1938/1318毫米，軸距2670毫米。這是法拉利目前最緊湊的車型。Portofino與Califonia一樣採用摺疊硬頂的敞篷設計，14秒的時間就能讓它完成“華麗轉身”。而且，Portofino在低速下完成敞篷的開合，這比Califonia必須停車才能操作更加“裝逼”了。
Portofino作為入門級的法拉利，也非常注重自身的品質。車內10.2英寸的中控螢幕表明了緊跟上了時代的節奏。最令人驚喜的是副駕駛前也有一塊長條狀的螢幕，能夠顯示車速、檔位、轉速等資訊。要知道這項配置原本只在FF和F12這樣級別的車型上才有。法拉利看來在客戶的消費心理上下了一番功夫。
Portofino還是一輛2+2的GT跑車佈局。後面兩個座位只能應急，或者放點東西。誰又會開著法拉利去跑滴滴呢？
雖說只是入門級，但它的效能同樣配得上法拉利這個名號。3.9T雙渦輪增壓的V8發動機能輸出600匹馬力和760牛米的動力。Portofino能在3.5秒內完成百公里加速，極速可達320km/h。
Portofino的起步價為290.8萬，這也是第一次突破了300萬的門檻。是不是覺得自己離夢想又近了一步呢？反正堂哥是膨脹了。