博瑞GE MHEV售價在13.68-17.98萬元之間，Regal混動售價在17.58-26.98萬元之間。從價格上來看，Regal的價格是遠遠高於博瑞的。博瑞擁有比多數同級合資品牌B級車1.5T和2.0L排量內更出色的動力和更低的油耗，領先同級的L2級自動駕駛技術，GKUI智慧生態系統，全方位安全和環保材質打造的內飾，僅從這些來看，博瑞這款車可以是滿足大部分的需求了。吉利的這款博瑞GE MHEV做得還是相當不錯的，節油率可以達到15%，這麼大的一臺B級車，百公里油耗僅僅只有5.8L。從以上兩款車的配置對比來看，博瑞GE MHEV耀尊版的配置是十分具有優勢的，結合它的售價來看，價效比的優勢也是十分明顯。MHEV也將是一種非常有價值的技術儲備。畢竟在節油減排產業大方向下，公信部的油耗目標就擺在那裡，包括吉利在內，每一家車企，都在為降低每0.1L的油耗而拼盡全力，而博瑞GE弱混版15%的節油幅度，差不多每百公里可省下1L油，這是非常可觀的。別克30H豪華型是Regal車系中唯一一款混合動力車型，它的外形依然保持了與燃油版本相同的設計，並沒有因為是混動車型而作其它的調整。可以辨識出這是一款混動車型的就是別克盾標上包裹了一圈藍色裝飾。博瑞GE也是中國品牌首款量產的具備L2級別智慧駕駛的車型。它根據中國路況的具體情況制定的智慧駕駛控制策略，搭配吉利為使用者構造的360°的立體安全識別圈，極大的提升了不管是智慧駕駛還是人工駕駛時的安全級別。

中國產車的品質在不斷地提升，不可否認Regal作為別克的旗艦車，車本身是無可挑剔的。GE全系採用1.5T渦輪增壓發動機＋7速溼式雙離合變速箱,發動機技術領克技術共享,源自於沃爾沃,動力表現良好。變速箱是吉利自主研發，換擋平順，積極油耗挺低的。還有我這款MHEV採用48V輕混技術，GE是國內第一款搭載此技術的車型。目前綜合油耗8L，等首保過後還會降。自從售後沃爾沃後吉利在自主品牌中選材一直是最為厚道的品牌之一，這一點確實是不用懷疑的。只不過在起步之初，裝配工藝受制於整個工業基礎環境的制約，會出現一些瑕疵。但在博瑞GE上確實看到了長遠的進步，無論是視覺還是觸感都追上了更高級別的車型。博瑞GE可以說是吉利進化飛速的代表作，看到了自主品牌第一梯隊領頭羊應該有的造車態度，以及積累的造車工藝。定價也確實有競爭力，瞄準的目標已經超越了所在的級別，整體發展史有目共睹的。在自主品牌中，哪款車能持續盤活B級車的市場銷量，仍然是一個難題。不過，作為自主品牌裡B級車銷量最好的吉利博瑞，它在同級車的市場中，已經先完成了技術的更新，加上搭載的MHEV技術，會再次改變B級車缺乏的技術競爭力困境。你完全可以把弱混版博瑞GE MHEV完全可以被看作是博瑞的動力強化版和節能最佳化版。對於部分的細分消費者而言，在燃油版博瑞之上補個幾千元錢差價，就能得到一款“動力開掛”的車型，是物有所值了。