個人推薦家用還是選日系車吧。
不過也需要注意甄別選什麼日系車，因為像日系車也是有很多品牌的，日產，本田，豐田、斯巴魯、馬自達等等。豐田質量是最受國內車主認可的，隨著豐田銷售量增大，市場佔有率高，這樣就演變了，豐田質量好＝日系質量好＝自己的車質量好。所以我覺得要是買日系車，還是得買豐田的。要是不太著急的話，預算夠的話，可以選明年3月上市的豐田亞洲龍，油耗還比較低，配置什麼的也還不錯。
要中國產的亞洲龍
還有，很多人都說日系車“鐵皮薄、用料省”，安全性比較差。我個人覺得這個論點並不成立，安全一定要先考慮人而不是先考慮車，發生事故後只要人活著，車哪怕碎成渣，它也是安全的好車，反過來哪怕車只掉了塊漆，但是人掛了，它安全嗎？我看過日系車出事故被撞成豆腐渣的也不少，但我沒有看到有資料證明，在這些事故中人員傷亡的機率會大於其它（比如德系車）車的。
再者說，全球汽車零部件廠商，前100名裡，日本企業有35家，美國有30家，德國只有18家。所以日系車的零部件，自己企業或者自己企業控股公司生產的比例非常高。而寶馬、賓士用的是日本生產的零部件。2011年日本地震造成寶馬、賓士工廠停產1個月。在精密軸承方面，日本的一次成品率總是要比德國高那麼幾個百分點。日本工廠量產管理方面是世界最好的，要不然為什麼TPS叫Toyota Production System而不是VWPS，BMWPS。
當然德系車也是有德系車的好處，例如德系大眾，配置低，不過做工國內第一，品控較差，1.4T是同級別最省油的發動機，而且也不缺動力，不過後期無力，外觀工整，感覺比較穩重。奧迪，做工比大眾好，品控一樣一般，動力調校比大眾好，不過最大的缺點就是車標值個幾萬。德系車，尤其是大眾車有一個問題，後期喝機油。
總的說來，每個車都有每個車的特色，也不是說就是豐田的好，日系的好，德系車也有好的，每個牌子或多或少，都會有一些小問題的。我只是說下我的想法。
個人推薦家用還是選日系車吧。
不過也需要注意甄別選什麼日系車，因為像日系車也是有很多品牌的，日產，本田，豐田、斯巴魯、馬自達等等。豐田質量是最受國內車主認可的，隨著豐田銷售量增大，市場佔有率高，這樣就演變了，豐田質量好＝日系質量好＝自己的車質量好。所以我覺得要是買日系車，還是得買豐田的。要是不太著急的話，預算夠的話，可以選明年3月上市的豐田亞洲龍，油耗還比較低，配置什麼的也還不錯。
要中國產的亞洲龍
還有，很多人都說日系車“鐵皮薄、用料省”，安全性比較差。我個人覺得這個論點並不成立，安全一定要先考慮人而不是先考慮車，發生事故後只要人活著，車哪怕碎成渣，它也是安全的好車，反過來哪怕車只掉了塊漆，但是人掛了，它安全嗎？我看過日系車出事故被撞成豆腐渣的也不少，但我沒有看到有資料證明，在這些事故中人員傷亡的機率會大於其它（比如德系車）車的。
再者說，全球汽車零部件廠商，前100名裡，日本企業有35家，美國有30家，德國只有18家。所以日系車的零部件，自己企業或者自己企業控股公司生產的比例非常高。而寶馬、賓士用的是日本生產的零部件。2011年日本地震造成寶馬、賓士工廠停產1個月。在精密軸承方面，日本的一次成品率總是要比德國高那麼幾個百分點。日本工廠量產管理方面是世界最好的，要不然為什麼TPS叫Toyota Production System而不是VWPS，BMWPS。
當然德系車也是有德系車的好處，例如德系大眾，配置低，不過做工國內第一，品控較差，1.4T是同級別最省油的發動機，而且也不缺動力，不過後期無力，外觀工整，感覺比較穩重。奧迪，做工比大眾好，品控一樣一般，動力調校比大眾好，不過最大的缺點就是車標值個幾萬。德系車，尤其是大眾車有一個問題，後期喝機油。
總的說來，每個車都有每個車的特色，也不是說就是豐田的好，日系的好，德系車也有好的，每個牌子或多或少，都會有一些小問題的。我只是說下我的想法。