1.定價不高，預售15萬對標傳統車企新能源及造車新勢力都是十分有競爭力的價格

2.全球車型，車型不止在中國銷售，同時還在歐美地區銷售，非中國特供

3.老牌車企，對機械效能，品控各方面都有深厚的技術沉澱積累與保障

還是品牌的優勢 建立了那麼多年 不會說倒閉就倒閉的 多也就是停產對後續的 服務還是有保障的 撇開車子本身的效能不說 這東西都是仁者見仁智者見智的事情 沒有辦法一步到位的 看消費者對這個車企的信任程度是多少 如果對車企足夠有信任的話 我覺得都不是什麼事情 如果對車企沒有足夠信心信任的話 那麼以後用車選車還是成為一大問題

作為一名新能源嚐鮮車主我覺得我有必要來回答一下樓主的問題。

我在18年買的威馬，說實話新能源確實給我帶來了很多便利，也很省錢，用起來很像一個大玩具。續航對於我來說不是很重要，因為家裡有充電樁，下班回來就充電，也不會去跑很遠的地方，只是上下班代步使用，還是很方便。但是我要吐糟一下威馬的外觀，真的太像燃油車了，根本看不出是一輛新能源車。

雪佛蘭暢巡就很吸引眼球，好看是真好看，畢竟是合資品牌，有多年的造車經驗，所以設計方面也相對成熟，威馬畢竟是新勢力，所以我也理解。但是樓主可以考慮一下暢巡，合資品牌有保障，靠譜～

暢巡是雪佛蘭推出的一款純電動的新車型，車長寬高分別為4665/1813/1538（1513）mm，軸距為2660mm，屬於緊湊級。

動力方面，雪佛蘭暢巡搭載一臺永磁同步電機。其最大功率和最大扭矩分別可以達到150馬力、

350N.m

。搭載容量為52.5kWh的三元鋰電池組，官方稱NEDC綜合工況下的續航里程為410km，與微藍PLUS基本一樣。這個資料中規中矩，只能說處於中上水準。

動力配置與比亞迪秦PROEV在同一區間，續航能力略低。

懸架前麥弗遜後多連桿，由於是相對簡單的瓦特連桿，懸架只能說一般。

內飾部分不做評價，各有所愛，不好說。

目前的純電動車瓶頸還在續航部分，能自配充電樁的使用者畢竟不多，補貼後官方售價為15.99萬元-17.99萬元。這個區間段不如買混動，除非你那裡限牌。

一家之言僅供參考。

個人感覺威馬還不錯，新能源指標下來之後最近也看了好多品牌，個人推薦威馬汽車，今天去店裡試駕了一下，感覺挺好的，操控起來得心應手，空間也不錯，2703的軸距，個人感覺家庭購車空間足矣，現在威馬的亞運村店安貞店和望京店都在做活動， 500公里續航里程的做分期不到六萬，而且免息，感覺超值，最關鍵的是我喜歡威馬的柴油加溫，在冬天可以提高續航里程減少損耗