生物安全防控體系-運輸車管理
進入豬場的各種運輸工具都有很高的風險將病毒帶入豬場。實際生產中很多豬場就是因為賣豬後發病,也有些是因為送料後發病。因此,對運輸的管理十分必要。
1、最大程度降低運輸頻率。
2、車輛必須經過有效的洗消。
3、現場的業務操作以互不接觸為原則。
1、設定中轉點銷售
內部人員只負責將豬趕至裝豬臺,並協助裝至中轉車上。
中轉車只負責卸車,不負責裝車,卸到中轉點。
中轉點專人負責裝車。
中轉車、拉豬車都需要進行清洗、消毒、烘乾後開展業務。
2、普通方式銷售
銷售車輛先進行分級洗消,即來之前先清洗一遍。
到場前再設定洗消點二次清洗、消毒。
進入銷售點之前再次消毒一遍,防止道路帶毒。
車輛需停在原地停留至少30分鐘,隨後駛向豬場。
3、拉豬車管理注意事項:
外來的拉豬車只允許停在指定區域,因為他們以前去過哪裡不知道。
在進入各場站前至少保持 24 小時不移動(成功清洗和消毒後)。
中轉車每次使用後直接清洗拉豬車,先從內洗,再從外洗。
所有車輛沖洗使用熱水高壓沖洗裝置(>100 bar)進行清洗。
車輛清洗需要使用鹼性清潔劑清洗。
清洗後每一次都是先內部再外部進行消毒。
中轉車司機呆在卡車上不準進入裝豬臺。
司機上下車用免手洗消毒凝膠消毒雙手。
準備兩雙鞋(靴),一雙鞋下車後穿。
司機不得攜帶任何食物(高風險食物)上車。
飼料車管控
每週送一次,各場需備足10天的飼料,秋冬季可以延長至15天。
送料前先清洗、消毒、烘乾送料車,外購飼料廠送料要求同樣執行該程式。
一輛車多地點運送先送高級別場然後送低級別場。
送料車不進場,使用料塔、料車、貨車中轉方式進場。
其他時間料車沖洗後停在指定位置不允許移動。
4、其他車輛管控
員工車輛遠離場區定點存放。
其他死豬車輛、維修如需要進場同樣執行清洗、消毒、烘乾原則進場。
人員、物品按照人員、物品進場原則進行管理。
建立科學的車輛防控機制,配套完善的硬體設施,保證所有車輛入場的安全性,從而杜絕出現網上流傳的一賣豬就發病。非瘟防控是一場生死保衛戰,容不得一絲馬虎,也是一場持久戰,我們要做好防控迎接冬季到來所面臨的挑戰。
生物安全防控體系-運輸車管理
進入豬場的各種運輸工具都有很高的風險將病毒帶入豬場。實際生產中很多豬場就是因為賣豬後發病,也有些是因為送料後發病。因此,對運輸的管理十分必要。
一、車輛運輸管控的原則1、最大程度降低運輸頻率。
2、車輛必須經過有效的洗消。
3、現場的業務操作以互不接觸為原則。
二、拉豬車管控1、設定中轉點銷售
內部人員只負責將豬趕至裝豬臺,並協助裝至中轉車上。
中轉車只負責卸車,不負責裝車,卸到中轉點。
中轉點專人負責裝車。
中轉車、拉豬車都需要進行清洗、消毒、烘乾後開展業務。
2、普通方式銷售
銷售車輛先進行分級洗消,即來之前先清洗一遍。
到場前再設定洗消點二次清洗、消毒。
進入銷售點之前再次消毒一遍,防止道路帶毒。
車輛需停在原地停留至少30分鐘,隨後駛向豬場。
3、拉豬車管理注意事項:
外來的拉豬車只允許停在指定區域,因為他們以前去過哪裡不知道。
在進入各場站前至少保持 24 小時不移動(成功清洗和消毒後)。
中轉車每次使用後直接清洗拉豬車,先從內洗,再從外洗。
所有車輛沖洗使用熱水高壓沖洗裝置(>100 bar)進行清洗。
車輛清洗需要使用鹼性清潔劑清洗。
清洗後每一次都是先內部再外部進行消毒。
中轉車司機呆在卡車上不準進入裝豬臺。
司機上下車用免手洗消毒凝膠消毒雙手。
準備兩雙鞋(靴),一雙鞋下車後穿。
司機不得攜帶任何食物(高風險食物)上車。
飼料車管控
每週送一次,各場需備足10天的飼料,秋冬季可以延長至15天。
送料前先清洗、消毒、烘乾送料車,外購飼料廠送料要求同樣執行該程式。
一輛車多地點運送先送高級別場然後送低級別場。
送料車不進場,使用料塔、料車、貨車中轉方式進場。
其他時間料車沖洗後停在指定位置不允許移動。
4、其他車輛管控
員工車輛遠離場區定點存放。
其他死豬車輛、維修如需要進場同樣執行清洗、消毒、烘乾原則進場。
人員、物品按照人員、物品進場原則進行管理。
建立科學的車輛防控機制,配套完善的硬體設施,保證所有車輛入場的安全性,從而杜絕出現網上流傳的一賣豬就發病。非瘟防控是一場生死保衛戰,容不得一絲馬虎,也是一場持久戰,我們要做好防控迎接冬季到來所面臨的挑戰。