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顏色發生變化，說明已經發生了嚴重的物理化學反應。

應該是由氣缸水套鏽蝕引起。

建議換掉防凍液，同時最好化驗一下殘夜，搞清楚防凍液質變的原因最好！

汽車的防凍液現在使用的都是長效性的，使用壽命最低都是5年或10萬公里，長的可以達到10年或20萬公里更換一次，所以沒必要換那麼早的，你只要新增一下就可以了。防凍液使用一段時間變色是很正常的，這個不耽誤使用。

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題主的這個問題，實際上涉及兩個方面：一是防凍液的顏色；另外一個是防凍液的損耗。

之前我回答了多個與防凍液有關的問題，關於防凍液的功能以及防凍液的演變都已經做了比較詳細的介紹。防凍液的全稱是發動機防凍冷卻液，其主要功能是為發動機提供冷卻的早期是用水來作為發動機的冷卻劑。我們都知道水的冰點是0℃，也就是說當環境溫度低於0℃時，水會結冰並膨脹，顯然這無法滿足現代汽車在低溫環境下的使用要求。另外水的沸點是100℃，也就是說溫度達到100℃時，水就會沸騰，而隨著發動機技術的進步，為了提高發動機的熱效率，現代汽車發動機冷卻系統的溫度已經超過100℃，如果繼續使用水作為冷卻液，發動機水箱就會開鍋。正是因為這些因素，具有低冰點高沸點的防凍冷卻液就應運而生。

防凍液除了具有防凍功能外，還真有防腐、防鏽、潤滑等諸多作用，它的成分也比較複雜，而且這些成分多是有色的，沒有任何一款防凍液會像水一樣無色的。由於有些防凍液具有一定的毒性，為了防止誤食，往往會有意加入色素，因此市面上的防凍液都是帶顏色的，而且幾乎各種顏色都有。題主看到他車上的防凍液是黃色的就懷疑是防凍液變質或發動機出現問題了，這十之八九是題主誤以為防凍液是無色的。其實題主車上的防凍液原本就是黃色，只是新車時他沒有關注過防凍液的顏色而已。現在有些車廠的防凍液可以做到終身免維護，才一年多車齡的準新車，防凍液出問題的可能性很小。對於這一點，題主大可不必擔心。

至於說防凍液的液麵在最低刻度以下，則需要題主多留心了，這很有可能是冷卻系統出現了洩漏，導致冷卻液非正常損耗。發動機冷卻系統是一個全封閉的系統，正常情況下冷卻液的損耗非常小。另外，冷卻系統管路非常複雜，而且遍佈發動機整個機體，如果是缸套部分有洩漏點，則問題就比較嚴重了，大修是必不可少的了，而且能否維修都是個問題。因此，題主應儘快讓專業汽車維修人員查詢冷卻液減少的真正根源，並及時妥善處理。當然也有一種可能：新車時防凍液液麵就離最低刻度很近，只是題主沒有留意而已。如果是這種情況，題主可以先新增防凍液至最低刻度和最高刻度之間，過一段時間再觀察液麵是否下降。