問題描述中有些不合理，榮威Rx8可以說是榮威系列難得的優秀車型，其他如Rx5和i系列幾乎是同級最差，不用感覺詫異。

榮威系列品控水平之差有目共睹，不論是電子附件以及功能性配置的故障率、以及消費級主力車型使用乾式雙離合導致的嚴重故障，如果以這些資料計算百車故障率榮威會差到8線水平。

這個品牌作為模仿羅浮MG的定位，以全新品牌榮威替代的模式幾乎是越走越差，品質還不如早期的350和550，這些車型真別談品質。

不過榮威Rx8是個例外，而且這臺車的低銷量並不意外實際也並不算低，幾乎所有有大梁的非承載式車身硬派SUV銷量都很低迷：

哈弗H9知名度最高11月銷量1006臺

合資品牌美系Everest11月銷量271臺

福田U20111月銷量69臺

江鈴馭勝S350連續滯銷

作為同類車型的榮威Rx8的11月銷量為721臺

能有這種銷量成績已經很難得了，這類車型的定位本就是冷門車，沒有哪個品牌能打破這種定位。而Rx8能保持不錯的銷量原因是沒有明顯槽點，對於榮威來說已經很難得了。

車身尺寸4923*1930*1840、軸距2850mm，定位中大型SUV並不算誇張，實際視覺感受確實達到了這種氣場。

動力搭載2.0T-20L4E發動機除了油耗略高一些動力表現還是合格的，變速箱匹配6擋手自一體也屬於一線機型，加上非承載式車身前雙A臂後五連桿式整體的懸架【三大件】沒有問題。

四驅系統是博格華納的全時四驅，電控分動箱能放大2.5倍扭矩、加入限滑差速器實現了鋪裝路面可以使用的高速全時四驅，後橋配備伊頓式差速鎖雖然是感應自鎖但機械結構也很可靠。

作為硬派SUV從動力傳動到底盤四驅都沒有不足，汽油動力又符合排放升級限制能更合理的控制保值率，所以榮威Rx8能夠保持不錯的銷量很能理解，因為確實值得16.88-25.18萬的售價。

Rx8是榮威系列難得的好車，至於其他車型……自己理解吧。

五月份出來就買了，爽歪歪！買車還得自己去看去試駕感受，不要聽網路上的片面只詞，論價效比，只有傳祺的gs8能比

1、由於油價逐漸攀升，大型SUV的油耗讓很多人望而卻步，如果像中東等油價便宜的地方，應該可以的；

2、大型SUV的定價已經進入合資SUV的區間，這個價格區間，華人還不是很認可中國產品牌；

3、大型SUV在很多城市的小區進出都是很大的問題，在城市裡很難接受，但是能住得起大別墅的又覺得這樣的品牌不夠範；

4、GS8剛出來時候由於市場空白，當時大部分消費者應該資料城鎮地區，現在消費能力下滑，整體車市走低，大型SUV市場更是需求減少很大。