任何一款電池都是有使用壽命的，可以檢查一下電池的出廠日期，如果還在壽命期，只是虧電時間長了就會極板硫化，就充不進去電。

一般電池的壽命是按充電和放電次數來決定，好的廠家生產的電池大概可以放電300次左右，使用期限也就是兩年半左右，還有就是平時充電事項，每次檢查電池完全不足電的時候再充電，很多人只要看到電量剩餘百分之五十就插上去充電了，這樣對電池損傷很大，不像現在的手機，有充電晶片保護，電單車的電池是沒有這方面的保護。

如果你不懂電池結構和原理，千萬不要自行去拆解，存在危險的，可以找專業的修理工檢查電池，有沒有極板硫化，或者接線埠氧化的情況，實在不行就換新電池吧。

有些是可以啟用的，有些是不能啟用的，必須更換電池才能正常使用，它有幾個方面的原因。其一是堅持使用年限在一年半以下，放置日期是半年以內，這類電池有啟用的希望，我救激過很多，多數可以啟用。其二是：電池的使用的時間在一年半以上，放置的日期在半年一年以上，使用啟用的辦法能夠救活的電池少之又少，多數都已經報廢，必須換新才能正常使用。

有些人的電池已經虧空他是渾然不知，他對電池不運，放在那裡有自然損耗電量一點都不瞭解。又沒人告訴過他，電池在放置的情況下，每月要補充一次電。並且在打算要把電動車放置一段時間的時候，沒有給電池充滿電，就放在那加快了自放電的時間。

等到騎行的時候，需要給電池充電，才發現怎麼充都充不進去電。同時充電器的指示燈不能變成紅燈，就證明充電器不能正常充電。

有顧客把電動車推上過來讓我檢查，自己的充電器不能充進去電，檢測發現充電口的總電壓十幾伏，20伏，有些是幾伏，還有的更嚴重零伏電壓。

這時候我就只能開啟電池盒檢測電池的實際情況，用電量表和萬用表同時檢測，發現電池放虧的厲害，還要檢視電池的出產日期，詢問車主電池放置了多長時間。這一切都搞清楚以後，按電池的出廠日期和放置時間需要判斷，這組電池是能夠啟用，還是需要更換新的。

那我前面講的，電池使用年限在一年半以上，放置時間半年至一年以上的電池就沒有救活的希望，需要換心才能夠繼續使用。

用表測量檢測後看出產日期和放置時間，根據電池的實際狀況，選擇哪些能救活，哪些必須要換新。這類電池放置時間在半年以上，使用年限在一年半以下，多數都有啟用的希望，嘗試啟用後再做決定。

有些電池使用的年限短，放置的時間短，多數都可以啟用過來，有些電池使用的年限長，放置的時間又長，這類電池沒有啟用的希望，就需要更換新的能夠繼續使用。電池在放置的時候一定要把電充滿，甚至一個月補充一次電，在使用的時候就不會存在充不進去電，不影響正常騎行。