請問您的電能表是原裝的嗎？還是另外買過？如果原裝無疑是匹配的。如果您是更換新的電能表的話，購買前您必須確認您的愛車是多少v。

目前市場上好多電車電器都可以切換為通用，比如控制住、轉換器、LED大燈以及您所說的電能表。

自帶切換電器時代，簡單易懂！好多電器廠家都標記有線的作用，電能表更容易了。機械錶除了沒有儀表線其他都一樣。

解釋接法如下

紅線（正極），黑線（負極），紫色線為（車速訊號），白線（近光燈訊號線），藍色（遠光燈訊號線），棕色線（儀表燈線），淺藍色（左轉向燈線），橘色（右轉向燈線）。

插頭線一般都是車為外插座，電能表為內插！但你要看好線的顏色，有些出廠原件員工犯困裝插錯了。後果您懂的！

三輪車，你所指的電動三輪車吧，電量表能不能接在電瓶上是可以接。本身它的正負極兩根線就是透過電池的總供電過來顯示電量。所以說電量表的正負極必須有，接通電池總供電線才能正確顯示電池電量使用情況。

①三輪車，兩輪車的電量顯示錶的總供電就是現在電池上

只有騎行多年兩輪車和三輪車的顧客，都明白一個道理，電量表的顯示，肯定和電池是相接通的，電池的使用情況都是由電量表顯示，才能讓車主更明白電池使用到什麼程度，能夠實行多少路程。

每一個騎車人對電量表的使用程度都是主動了解的，他不去了解掌握電池的使用情況，往往粗心的車主就會被拋在路上，推行回家或者回單位上班。

②怎樣才能準確的掌握電池使用情況，如何去看？電量表顯示才會準確。

這種情況在我的維修中時常會遇到，一些大意的車主總是每天騎完電，不及時給電動車充電；也是在騎行中不主動的去了解看電量表顯示，電量用到什麼程度。電池的總供電都會連線到電量顯示錶上面，對電量的顯示都比較準確。

總是把車輛停下開啟鑰匙看電量表，電池顯示電量這時不準確有虛電存在。要在電動車騎行中才能夠準確的掌握電量使用情況，這一點大家要改過來。

不管兩輪車，三輪車安裝的是機械錶和液晶錶，電量的顯示目的都是一致的，機械錶要看時針走到哪些空格，並且有充電的標示杆，並且在騎行中嗯，電量顯示燈比較準確。

液晶錶都是由數子組成，還有左下面有一排電池型狀的表示格，在騎行中觀察電壓下降。電池是48伏電壓下降到45~42伏之間就需要充電，60伏的電壓下降到52~55之間就是要充電。總結

三輪車不管是機械儀表和液晶儀表觀察表的電壓便用到什麼程度，以上我已經講得很明白。電量表的正負極供電線，都是由兩輪車三輪車甚至是4輪電動車的電池中供電輸入，才能準確的顯示電池使用情況的電量顯示。電量表的供電線路連在電池上是正確的。