比亞迪宋、傳祺GS4兩車對比級別是相同的，但總會有一種錯覺是GS4級別更高，實際只是一臺變速箱的差距，其他方面GS4並沒有特別領先。

GS4指導價8.98-15.18萬，車身尺寸4525*1852*1685、軸距2640mm，緊湊型SUV。懸架為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架。

宋指導價7.98-11.98萬，車身尺寸4600*1830*1700、軸距2600mm，緊湊型SUV。懸架為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架。

兩車以尺寸和空間對比低價的宋反而有優勢，這點至少證明了兩車是同級產品，“三大件”裡懸架結構也是相同的，一定要分出高低的話就要看發動機和變速箱了。

發動機對比：

GS4有1.3T、1.5T兩款發動機，公平起見以1.5T對比，最大功率112kw、峰值扭矩235牛米，多點電噴技術鑄鐵缸體鋁合金缸蓋，技術稍微落後一些。

宋只有一款1.5T發動機，最大功率113kw、峰值扭矩240牛米，缸內直噴技術全鋁合金發動機。

兩臺機器的技術明顯宋更有優勢，缸內直噴和多點電噴的區別在於噴油位置，簡單的說缸內直噴是噴油嘴直接向氣缸內噴入霧化燃油，進氣歧管沒有壓力進氣量也更充足，環繞在火花塞周圍的霧化燃油與空氣結合空氣也起到了隔絕熱量的作用，燃燒會更充分、油耗會更低、動力會更強，這是直噴的優點。

電噴機是在進氣歧管位置噴油，油隨著進氣壓力混合空氣進入氣缸燃燒，效率是要低一些的。

所以發動機方面宋再勝一籌，重點就指剩下變速箱了：

GS4的變速箱有三中，1.3T動力匹配5擋手動、7擋乾式雙離合，價格為8.98-11.58萬基本重合比亞迪宋；1.5T動力匹配6擋手動、7擋乾式雙離合、愛信6擋手自一體，排除乾式之後AT版售價12.68-15.18萬。

宋的變速箱有6擋手動、6擋溼式雙離合兩臺，手動擋駕駛感受區別不大無需多說，自動擋溼式雙離合才是穩定的存在，對離合器進行了有效的潤滑和散熱之後，解決了乾式因為沒有潤滑和散熱的頓挫和頻繁高溫故障問題，所以這臺變速箱級別高出GS4的雙離合很多，但對於傳統的消費者而言比AT還是要差一些的。

綜合以上引數來看比亞迪宋和傳祺GS4實際沒有對比關係，GS4有價效比、有一定駕駛樂趣和能自動擋便利性的版本丐版起售價就高於宋旗艦版很多了，而即使高配版本在動力和空間方面也沒有宋的綜合素質高，1.3T版本差太多沒有可比性。

所以這兩臺車如果對品牌選擇沒有障礙的話，宋更實惠，但預算充足選擇GS4貌似心裡會產生一種級別更高的幻覺，不過買車不論高低、自己喜歡就好。