第一，應急加水沒事。第二，有水進去不好的地方就是，溫度高了會沸騰，久了水泵會生鏽，結水垢影響散熱。第三，如果在北方冷天可能會凍住。水多的話最好換掉，有辦法可以換的，三瓶冷卻液加50塊錢左右的手工，搞定

如果你要是問處理辦法，我只能告訴你去修理廠把防凍液換掉。

如果你是想知道防凍液裡摻了水有沒有危害，危害有多大。我會告訴你，看你兌了多少水：少量摻水（1--2升）是沒有問題的，因為普通的汽車水箱容量是4--6升，實際加入車輛內部的防凍液應該有5--7升（這是因為發動機水套裡會存留一部分防凍液）所以說在正常使用情況下是不會影響使用效能的，因為防凍液的配比裡大部分是水。

如果你兌了大部分水，依我看還是換掉吧，雖然對發動機造成的傷害並不是很大，但是防凍液的抗凍效果會大打折扣，到時候你會發現水箱和水箱的溢水壺裡會有結冰現象，至於發動機或水管被凍壞是不會的，因為你還有防凍液的配比在。

一般來說，水箱裡面加註的是冷卻液，冷卻液具有冰點低，不易腐蝕管路的特性，現在很多老車尤其是中低端的老車的車主為了省事在冷卻液缺水的時候直接新增自來水到水箱裡，這樣做雖然也可以降溫，但是實際上這樣做只能解決燃眉之急，長期以往的話會讓冷卻管路鏽蝕，或者冬天結冰，導致冷卻效果降低，這就是為什麼越是加水發動機越容易開鍋的原因。

曾經自己開著一臺老的一汽佳寶跑長途，因為水箱裡面加的是水，每一個服務區都要熄火降溫，不然溫度表要爆表，故障燈也一直亮著，後來想想如果一直加冷卻液就不會有這種煩惱。

一般來說水箱裡面如果加水的話會有以下問題出現：

尤其是北方地區，一旦冷卻液裡面水分含量過高，冰點就會上升，甚至可能和水的冰點一樣，一旦停放在室外，早上起步的時候水箱裡面可能會結冰，結冰的話會面臨冷卻液不能迴圈，發動機內部溫度會急劇上升，如果只有冰渣子還好，發動就融化了，如果裡面全部結冰的話發動機將有可能因為高溫而損壞。

冷卻液的設計對管路的腐蝕作用比較下，但是如果加水的話，會讓冷卻管路里面的金屬部件因為水裡的雜質而發生鏽蝕，時間長了會導致管路里雜質增多，迴圈阻力增大，最終導致冷卻效果下降，甚至管路堵塞，水箱開鍋或者發動機拉缸。

水的沸點低，在高溫狀態下容易揮發，這就導致了水箱裡面如果加水的話會導致水汽容易散失，一旦低於零界點了發動機溫度就會急劇上升，然後又需要加水，加水又會損壞水箱管路，然後惡性迴圈。

總而言之，水箱裡面最好還是新增冷卻液比較好，不要圖省事沒有冷卻液了直接加水，雖然可以解決一時的應急問題但是帶來的後果是比較麻煩的，最好還是麻煩一下去加冷卻液，這樣後期才是省心的。