談起中國軌道車輛的製造廠家。這麼說吧，中國軌道車輛的製造企業以前就是這麼兩家，一家是中國南車還有一家是中國北車這兩家都是大型國企，如果細心留意一下，出門乘坐的地鐵，在車廂內的左上角或者右上角有的是中國南車，有的是中國北車。

不過後面南北車合併，強強聯合，組成了中國中車國內的所有軌道車輛基本都是這裡製造出來的了。

話說回來，具體一點，國內的和諧號動車組和復興號動車組到底是不是一個廠家呢？

首先，目前國內的動車組大體就分這麼CRH1，CRH2，CRH3，CRH5，CR400AF/BF幾類吧。

說到生產商，最特別的就是CRH1型動車組了，它是由中車青島四方跟加拿大龐巴迪合資公司BST生產的（上圖認識一下）

然後就是中車青島四方生產的CRH2型，這個技術引進於日本的川崎在它的基礎上又研製出了被人熟知的CRH380A型動車組

再有就是CRH3型車了，它是中車唐山客車引進德國西門子技術生產的那麼在它的基礎上又研製出了CRH380B/C

（近處為CRH380CL，遠處為CRH380B）

再有就是長春客車引進法國阿爾斯通技術的CRH5型動車組

最後的最新的CR400AF/BF分別由中車的青島四方跟長春客車生產

說到底，差不多就是一家公司，出了CRH1型動車組是中外合資生產。

國內，和諧號與復興號大多數都產自兩個企業，南車青島四方機車車輛股份有限公司（中國南車）和長春軌道客車股份有限公司（中國北車）。在2015年中國南車與中國北車合併為中國中車。南車四方更名為，中車青島四方機車車輛股份有限公司。

目前我們常見的復興號有兩種顏色，一種是中國紅，由中車青島四方機車車輛股份有限公司生產。另一種是金鳳凰，由長春軌道客車股份有限公司生產。

和諧號動車組目前生產數量很少了，大部分生產復興號動車組，在2017年初開始進行更新換代復興號。復興號的成功研發，標誌著中國擁有獨立自主智慧財產權的動車組生產技術。從原先的從日本引薦的動車組技術，到後來的不停的學習和研發，到現在獨立自主的擁有動車組生產技術，實現了巨大的跨越。

目前國內具有生產復興號資質的公司有，中車青島四方機車車輛股份有限公司，長春軌道客車股份有限公司，四方龐巴迪，中車株洲電力機車有限公司、中車唐山機車車輛有限公司這幾家。

中國能生產設計動車組的就四家，以前北車的長客和唐山，分別產5型車（法國阿爾斯通技術）和3型車（德國西門子技術）；南車的四方和四方龐巴迪（合資公司），分別產2型車（日本新幹線）和1型車（加拿大龐巴迪）。當然現在都叫中車，以上四家就是現在具有和諧號動車組生產製造的廠家。

復興號動車組的生產設計只有兩家，分別是四方的AF和長客的BF，而生產製造廠家還是他們四個，四方把技術轉給四方龐巴迪，長客把技術轉給唐山。