低速電動車是當今千千萬萬人群和億萬個家庭離不開的交通或代步工具。僅憑專家說的幾句話就全國全面否定低速車真沒有人性！低速車應該給於管理並允許上路行使。而不是狗血噴頭一棒子打死。

這個事情，要客觀地去分析，而不是信口開河，更不能別有用心!

低速電動車亂穿?君不見:大貨車、渣土車、甚至有市政的車，車速快，甚至闖紅燈!

底層老百姓，騎一個電動車，風吹日曬，為了生活，趕去上班，也不是飄車一族!

不能脫離群眾!不要因為你有了一部車，就可以脫離群眾!

但現在市區交通繁亂現象，如何解決?辦法是有的。不是禁電動車，恰恰相反，要全部禁汽車，市區出行，靠公交車，地鐵等，下車後就可以騎電動車或騎上一匹馬，這樣，不僅僅解決了現在城市交通問題而且城市的空氣質量要好!同時，辭退掉大部分交警，被辭退交警的工資用於餵養馬匹的費用!

那麼汽車怎麼辦？汽車可以走高速或國道，一旦接近城市，必須停下!

如果真的能這樣，我們不難想象出:城市中一排排綠色環保的電動車，安全地行駛著；一皮皮高大的駿馬，載著帥哥美女，不緊不慢地走著……這裡沒有交警，沒有違章罰款，交通也通暢了，安全也提高了！城市的空氣也好了！

在出行的路上經常可以看到電動車機動車道行駛甚至逆行，闖紅燈等眾多違反交通法規的問題，我有一次開車出門，在一個路口等待路燈，在我的左側還有一輛等待綠燈的機動車，路燈亮起，車輛正常起步，車速剛起來，突然出現一輛年輕母親帶著孩子闖紅燈，因為左側車輛遮擋了我的視線，看到電動車時車已經當了跟前，車輛急剎車，事後想想也是挺害怕的，有些電動車駕駛人安全意識真的太差，根本就不顧自己的安危。

電動車出行方便快捷，停放方便受到大家的喜愛，解決電動車出現亂象解決方式無非就是規範化管理，4月15日國家工信部《電動車安全技術規範》開始實施，其中規定對電動腳踏車限速及限制重量，電動摩托車上牌考證及購買保險，屬性為機動車。規範化管理實施電動摩托車違章就要跟機動車一樣接受懲罰，對於一些習慣性並肆無忌憚違章者會有約束作用。同時因為需要考取駕駛證，經過交通法律法規的培訓也可以提高自身的安全意識。超標電動車歸為機動車車屬性後，對於違章產生的交通事故，需根據主次責任而承擔對應的法律責任及賠償，不再已電動車為弱勢群體而定責交通事故，這也體現了社會的進步及法律的公正。

隨著社會進步及人民素質的提高，多數人還是遵守交通法律法規的，只有靠法律的約束，才能杜絕違法現象，安全出行，不能存在僥倖心理。

把市區裡的主要道路按四分之一和四分之三分開，組成汽車和非機動車專用上下道，各行其道，對進入不該進入的道的車進行重罰或者扣車，可有效防止亂穿帶來的安全問題！

這個好辦，建議國家給每人發一輛小車不就行了嗎，我也不喜歡這風吹雨打的破電動車，給不給發呢？不給就閉上臭嘴，不就是想罰兩錢麼，