有很多這樣的，一年到頭車放家裡吃灰，出太陽騎摩托車，下雨騎腳踏車，我裡個乖，對他們來說，車就是爺爺。。。。。我這種就比較奇葩了，要麼不去，要去就一定要開車去，怕費油？？那就騎腳踏車好了

有很多朋友買車之後，大多都喜歡坐公交或騎行上下班的。原因有很多有自身條件或環境條件等等，比如選擇坐公交車一是提倡綠色出行，也可以說環保出行，公交車的排放量都比較達到低碳，所以很多人也是在為環保出份力。而騎車上下班的族群，往好的方向想一是為了健康騎行煅煉身體，一是為了節省油錢才騎行，相信很多朋友都知道斂以養德，靜以修身這個道理吧！謝謝天下的朋友關注或留言私信多多溝通分享。

我們很幸運，生活在偉大而快速發展的時代。現在基本上家家戶戶都擁有了小車，這是以往不敢想象的。但正因為如此，由於私家車太多，道路資源有限，城市變得更加擁堵，有時候你會發現，開車反而比乘公交甚至騎車更慢，大把的時間都浪費在堵車中。

據有關資料，高峰期間一輛十一米長的公交車載客數比如60人左右，如果一臺私家車每輛車乘坐兩人（實際上大多數都是一車一人），一輛公交車就等於三十臺私家車載客量，而公交車佔用的道路面積卻遠遠少於30臺私家車所佔用的道路面積。

所以說大力發展公交、地鐵仍是城市管理者當務之急所面臨的的問題。

迴歸主題，確實有很多人放棄開車轉以公共交通乃至騎車，本人就是如此。現在的實際狀況對於駕駛員來說太難了，處處是檻。其中堵車和停車難是兩大主要原因，特別在一些熱點場所，找個停車位比找物件都難，有時候讓人絕望，為了找停車位耽誤很多時間。

在衣食住行當中，買車並不是剛需，很多人是從眾心理，別人有我就要有。很多人把車買回家感覺用處不大，就一直停著睡覺生鏽，但是保險和車輛折舊一樣也少不了，有浪費之嫌。

其實人要想開點，現在城市的公共交通真已經很發達了，就拿南京來說，目前共有9條地鐵線路運營，四百多條公交線路，再加上計程車、公共腳踏車等，市民出行選擇面非常大，也很方便。放棄私家車，改為公共交通出行，不但能省錢還能為環保做貢獻，何樂不為！

是的，去年5月買車回來，發現上班用不上，太堵還不如坐地鐵。5000公里或者半年保養去4s店保養專員直接讓開走等1年來保養。才開了1500公里不到，回家後沒辦法呀，只能去高速拉一拉，到了一年再去保養，才開了2500多

當然有，而且還是我的家人。一個是我老爸，他六十九周學會車領了駕照後還是經常去坐公交車，到現在已經有七十三週了，因為公交車可以免費乘車也不用考慮停車位的事，不過，他還好不和別人搶倒是有人給他讓座位。第二個是我姐夫。

他上班離家遠，上班開車倒是沒有什麼但是回來堵車的心煩意亂的甚至比上班還要時間長，所以不如坐地鐵或者公交車等有時坐完地鐵再騎共享單車，這個比起開車要快多了