現代汽車的品牌英文名。

現代汽車

現代汽車公司是南韓最大的汽車企業，原屬現代集團，世界20家最大汽車公司之一。成立於1967年，創始人是原現代集團會長鄭周永。公司總部在南韓首爾，現任會長是鄭夢九（鄭周永之子）。

現代汽車年產量100萬輛，主要產品有小馬牌、超小馬牌、斯拉塔牌小客車及載貨車。目前現代汽車公司已發展成為現代集團，其經營範圍由汽車擴充套件到建築、造船和機械等領域。

2014年11月，由於誇大部分車型的燃油里程，現代汽車及其子公司起亞被美國當局處以總計1億美元民事罰款，為此類問題有史以來最大的罰款，並被沒收價值2億美元的排放信用積分

全球地位

現代汽車和起亞汽車2014年1月份的海外產量同比分別增長2.4%（25.8567萬輛）和8.7%（12.03萬輛），合計產量同比增長4.3%，達到37.8867萬輛，創下了單月曆史最高紀錄[10] 。

2014年第一季度，現代和起亞在華累計銷量達44萬輛，同比增長超過11%。[11-12]

現代汽車集團2014年3月在中國市場銷量為147,510輛，2013年3月銷量129,355輛，2014年同比增長14.0%。第一季度，現代汽車集團累計在華銷售了440,150輛汽車，2013年同期398,383輛，2014年同比提升10.48%。

2014年1-4月，北京現代和東風悅達起亞在中國的總銷量達到58.289萬輛，同比增10.1%。在中國的市場分額則達到10.6%，同比上升0.2個百分點。[13]

現代與起亞汽車2014上半年在華總計銷售了86.4萬輛汽車，較去年同期上漲了9.7%

現代起亞汽車6月在俄羅斯市場共售出33777輛，單月銷量首次超越俄羅斯汽車製造商伏爾加。得益於此，6月其市場份額達到16.9%，首次超越伏爾加(15.1%)，登上第一寶座。

爭議事件

雙重標準

現代汽車南韓本土用塑膠油箱，在華仍用鐵油箱。

安全是油箱效能的最重要標準。歐洲汽車工業協會上述報告指出，鐵油箱通常是焊接而成，在發生碰撞時，接縫區域受擠壓易變形和產生火花。而一次性吹塑成型的塑膠油箱不存在這種問題。此外，塑膠油箱變形後有一定的能力反彈回原狀，而鐵油箱會在受擠壓變形時，因壓力增加、體積減小，發生火災或爆炸的可能性要高於塑膠油箱。

在中國，大眾、本田、豐田、日產、標緻雪鐵龍等主流合資汽車公司產品都採用塑膠油箱，僅有現代汽車相關的子公司仍在大量採用鐵油箱。一家合資汽車公司採購部負責人表示，因對材料要求更高、工藝更復雜等原因，塑膠油箱的採購成本比鐵油箱高出一倍左右，含油泵的塑膠油箱總成採購成本大概900~1000元，容量接近的鐵油箱採購成本