自動檔的運動模式既可以在禁止使用，也可以在運動中隨時切換！

自動檔的運動模式只不過是把升降檔的部分控制權利交給駕駛者，實際上必要的時候，還是會自動控制檔位數，而實際上，自動檔控制的只是升降擋邏輯，因為自動檔的運動模式S的機械結構與D實際上是一套機械裝置。

有些車的運動模式和手動模式是分開的，而有些車只有運動模式或只有手動模式，實際上的區別只是升降檔邏輯和發動機轉數匹配的區別。實際上為了追求更大的自由度，運動模式的油耗肯定相對高一些。

1、為了追求汽車的運動性，實際上在起步時就可以切入S模式。

2、超車時，為了獲得更快的響應性，可以立即切換S模式，然後手動降檔。用低檔位的大扭矩提升汽車效能。S模式和DD模式可以隨意切換。

3、雙離合變速箱在擁堵路況可以用模式手動控制檔位，降低離合器磨損。

4、下長坡時可以利用S模式，用抵擋位行駛，利用發動機阻力控制車速，降低剎車使用頻率。

5、北方冰雪路利用S模式用低檔位行駛，利用發動機阻力控制車速，防止因剎車導致整車側滑。

我是一名汽車維修從業人員，從汽車運用與維修專業畢業後參加維修工作已經10.年了！希望用專業的經驗回答朋友們提出的汽車問題，對於汽車感興趣的朋友，可以點選關注我，並向我私信提問…SPORT這個檔位比較喜歡出現在德系車上，寶馬上最喜歡使用，代表我們整個車輛的駕駛模式不同，SPORT檔位也正如它的釋義一樣，代表運動檔

而且他每個車的運動檔位都是不同的，都是有非常大的差別的，比如說在寶馬的這個檔位上面，他所改變的東西比較多，比如會讓我們的油門反應更加激烈，換擋轉速更好，以此來獲得更強勁的動力，而且它還會改變我們的底盤過濾效果，會將我們的減震器阻尼變硬，以此來獲得更加運動，更加直接的路面反應

而對於我們寶馬車上的Sport檔位，我們在啟動汽車之後，無論是在行駛還是在怠速狀態，都可以直接按下這個按鍵就直接啟動了我們的這個檔位了

這時候我們按照自己平時的駕駛模式去駕駛就可以了，但是我們可以明顯的感覺到這輛汽車所帶來的反應是有變化的，油門的響應更靈敏，發動機換擋轉速更高，減震器阻尼變硬，會讓我們更能感覺到車輛的實時反饋

那麼還有很多自動擋，都像我們上圖的一樣，P檔R檔N檔D檔和我們的M檔，那麼其實在這種變速箱上，我們直接把檔位掛到D檔，就直接可以變成手動擋控制

對於這類的汽車變速箱來說，這也是使用運動模式的一種方法，只是他沒有專門設計了運動模式，按鍵的汽車一樣能夠為我們的汽車改變更多的效能改變，但是畢竟不同的汽車賣點不同，特別也不同

至於題主說的關於什麼時候換用運動擋，其實沒有題主想的那麼複雜，就和平時切換P、D、R、N擋是一樣的。踩住剎車然後換擋就好了，這樣更安全。行車途中還是開始行車都是可以換擋的。

可以這樣給您解釋：運動模式和D擋差不多，只是變速箱的控制邏輯會改變，適當增加換擋轉速。打個比方：我們開手動擋車，一檔起步，車走起來以後差不多都會立刻換入2檔，發動機轉速在2000左右時再切入三檔，就這樣平穩行駛。但是當我們有急事要快一點的時候情況就變了，我們一檔起步，然後適當轉速切入二擋，然後會讓轉速飆升到4000轉再換三檔，三檔下我們繼續猛踩油門，讓轉速到4000左右再換入四檔。

第一種情況就好比是自動擋的D擋換擋邏輯，按照正常情況換擋，保證動力的前提下還考慮到了換擋的平順性和燃油經濟性。而第二種情況就像是自動擋的S檔或者運動模式，變速箱更傾向於讓車輛有足夠的動力快速把速度提升。當然，上面的說法只是比喻，實際上車輛的運動模式並非那麼簡單，很多車型的運動模式並不僅僅是改變變速箱換擋邏輯，而是同時關聯到發動機等等很多方面。在運動檔下很多車的油門踏板會變得更靈敏，車也變得更加躁動，輕點油門車就想往前衝。簡單來說在運動檔能體驗到更好的駕駛樂趣，同時帶來的就是油耗的增加。

自動檔汽車因為操作簡單使用方便被越來越多的消費者所選購，但是自動檔汽車有P、N、R、D、S、L六個檔，對初次接觸的朋友來說無所適從。各個檔位是是什麼意思，怎麼用呢？

P為駐車檔，英文為Parking。用於汽車長時間停車，內部鎖止機構和變速箱相連，達到控制車子的目的。p檔是手剎的輔助剎車，不可以單獨使用。優先使用手剎，p檔起到雙重防護的作用。

R為倒車檔，英文為Reverse。用於汽車倒車，和手動檔汽車的倒擋一樣。N為空擋，英文為Neutral。用於汽車短時間停車，長時間等紅燈的時候建議使用N檔拉緊手剎，好處就是車子被追尾的時候不會對變速箱造成衝擊損壞。D為前進檔，英文為Drive。用於汽車前進，大部分的路況使用D檔即可。

S為運動模式，英文為Sport。汽車超車的時候可以用，超車時可以從D檔直接掛入該檔，加油超車，完成超車後再掛入D檔即可。運動模式下油門響應更加靈敏積極，動力表現更好，但是油耗也會增大，不建議長時間使用。

L為低速擋，英文為LOW。L檔相當於手動檔汽車的一檔和二檔。我們知道手動檔一檔二擋二檔是非常有勁兒的。上大坡和下大坡的時候可以使用該檔，上大坡的時候使用該檔可以讓車子獲得更大的牽引力保證完成上坡；下大坡的時候使用該檔利用發動機控制車速，防止剎車過熱出現熱衰減。一般不是很大的坡道使用D檔即可。需要注意的是車速較快的時候不可以直接掛入該檔，會對變速箱造成衝擊損壞。