剛開了5000除了坐姿稍稍高一點點，開著和轎車幾乎沒區別方向旁輕重比較合適，不會太輕，也不會太沉。有些人說方向盤下面有個鼓包會擋腿，我的看法是他們沒調好。至少180的人坐在裡面是不會有影響的油耗的話安徽這裡是乙醇油，冬天市裡大致上14左右，太堵的話會繼續升。春節跑了一次單程230的長途，高速+省道，顯示油耗10個整，來回一箱油不到，我自己感覺可以接受噪音控制的不錯。60以內基本沒太大聲音，跑120的時候測了一下在80-90分貝之間動力一般，但是對得起這個排量。起步的時候想超過手動的出租師傅那是別想，但是同樣是自動檔車還是跑得過的。前提是你得會開無級變速。跑高速的話這車到140也就差不多到頭了整體質量過得去，經常看網上有人碰到的天窗漏水和車門漏風以及異響，我一個沒碰到。但是不排除是我運氣好內飾不算簡陋，準確的說應該是簡潔。我自己不喜歡花裡胡哨的東西，所以以我的審美看，感覺內飾很舒服配置比較噁心人倒是真的。最起碼連個倒雷都沒給裝，太那啥了。同時標配的導航也是國內銷售統一私裝的，惡評如潮。好在我的是運動版，沒遇上導航的問題空間的話前排很不錯，後排就只能是湊合了。影響比較大的就是著名的杯具和前排座椅的滑軌。只能說設計師的腦子被門夾了剎車偏軟，開慣了其他車的頭一次開估計會很危險，因為這車的剎車踩下去頭四分之一基本沒有太大的制動效果。每次用開別的車能剎住的力度踩自由客，百分百剎不住。得多踩點才行輪胎跑公鹿很不錯，胎噪很小。但是最好別去跑非鋪裝。輕度的可以，太爛的慎入。上個把馬路牙子沒問題，但是要選好角度。
剛開了5000除了坐姿稍稍高一點點，開著和轎車幾乎沒區別方向旁輕重比較合適，不會太輕，也不會太沉。有些人說方向盤下面有個鼓包會擋腿，我的看法是他們沒調好。至少180的人坐在裡面是不會有影響的油耗的話安徽這裡是乙醇油，冬天市裡大致上14左右，太堵的話會繼續升。春節跑了一次單程230的長途，高速+省道，顯示油耗10個整，來回一箱油不到，我自己感覺可以接受噪音控制的不錯。60以內基本沒太大聲音，跑120的時候測了一下在80-90分貝之間動力一般，但是對得起這個排量。起步的時候想超過手動的出租師傅那是別想，但是同樣是自動檔車還是跑得過的。前提是你得會開無級變速。跑高速的話這車到140也就差不多到頭了整體質量過得去，經常看網上有人碰到的天窗漏水和車門漏風以及異響，我一個沒碰到。但是不排除是我運氣好內飾不算簡陋，準確的說應該是簡潔。我自己不喜歡花裡胡哨的東西，所以以我的審美看，感覺內飾很舒服配置比較噁心人倒是真的。最起碼連個倒雷都沒給裝，太那啥了。同時標配的導航也是國內銷售統一私裝的，惡評如潮。好在我的是運動版，沒遇上導航的問題空間的話前排很不錯，後排就只能是湊合了。影響比較大的就是著名的杯具和前排座椅的滑軌。只能說設計師的腦子被門夾了剎車偏軟，開慣了其他車的頭一次開估計會很危險，因為這車的剎車踩下去頭四分之一基本沒有太大的制動效果。每次用開別的車能剎住的力度踩自由客，百分百剎不住。得多踩點才行輪胎跑公鹿很不錯，胎噪很小。但是最好別去跑非鋪裝。輕度的可以，太爛的慎入。上個把馬路牙子沒問題，但是要選好角度。