因為汽車起動是需要很大扭矩的，起動越快，需要的扭矩越大。快速松離合但又不給足油門，發動機輸出達不到那麼大扭矩，離合器壓盤結合了，扭矩沒跟上，車子動不了，自然就把發動機憋熄火。簡單得了理解，你騎過腳踏車，上坡的時候，如果你使的勁比較小，腳踏車就走不動，你就得下來重新用更大的勁騎一下。如果你開始就使的勁足夠，一下也就騎起來了，不用再下來騎第二次。汽車，也是同樣的道理，你想想，車子本身的重量是按噸位來的，很重，所以如果車子的起步動力不足的時候，車子就起不動步，反而因為發動機動力不足，被傳動系統反作用而熄火。如果如果足夠，就不會出現熄火的狀況。熄火是因為入檔後發動機的動力輸出和波箱的輸入軸的力不成正比，摩擦力突然加大，所以才會突然熄火！簡單來說就是，發動機不給力！轉速不夠才會熄火！起步入檔時，轉速錶都是偏低的，也就是動力不夠，這時就需要踩油門了！正常起步時一邊慢慢地松離合，一邊踩油門，過1200轉，再慢慢抬離合，就不會熄火！實際上不是離合器抬快了就會熄火，你要是油門轟上4000轉，抬多快也不會熄火。如果不踩油門，離合抬太快了熄火是因為，發動機轉速過低（功率也低）。當發動機的動力與變速箱結合的時候就會產生阻力，因為車子靜止得時候，阻力是非常大的，汽車起步時需要很大扭矩的，起步越快，需要的扭矩越大。快速松離合但又不給足油門，發動機輸出達不到那麼大扭矩，掛一檔，離合器壓盤結合了，扭矩沒跟上，車子動不了，自然就把發動機弄熄火。慢慢的松離合，車子起步就慢，需要的扭矩也不會很大，輸出平穩，使變速箱的轉速跟上發動機的轉速。車就不容易熄火。

直接先鬆油門，再踩離合，把檔換到需要的檔位（松離合和加油門這兩個動作同時進行）。

原因：

因為在手動檔加檔時，先要把發動機的轉速提高到一定的範圍內，一般是加油把轉速提到2000~2500轉。如果不把油門鬆掉，而直接把離合踩到底，發動機就會空轉。

一旦發動機空轉，轉速一下就能達到3000轉以上，如果經常這樣做的話，對發動機是沒有好處的。

所以要讓松離合和加油門這兩個動作同時進行，以防止發動機轉速下降太快，後面還要再加油提升轉速，這樣開車可以省油。

擴充套件資料：

手動擋汽車換擋時的注意事項：

1、加擋前，必須先進行加油、加速，當車速升高到高一擋位適合的速度時（也可看轉速，一般2500~3000轉，這樣換擋後較平順，過低會拖擋，過高會頓挫），及時掛入高一擋位；

2、減擋時，當車速降到一定值時，方可掛入低速擋。 要注意的是，加擋時最好按順序逐次序升檔，不要跳加，這樣對變速箱衝擊小，而減擋時就不需要了，根據時速掛適合的檔位，必要時為了平順，還要補腳空油。

3、加擋一般是在平穩行駛時需要提速的情況下，時速或轉速上來立即加擋，動作平穩迅速，減速時及時踩剎車，掛入與速度匹配的檔位。