和很多新能源車一樣，快慢充兩個介面都設定在了車頭車標的下部，新車依然保留了大嘴進氣格柵的設計，更和諧。和Vezel的橫式前霧燈不同，VE-1採用立式前霧燈，更具新能源車的未來感。VE-1比Vezel高20mm，應該就是為了抬高車身、更好地安置電池，並保證一個安全的離地間隙防止電池磕碰。其他方面，因為和Vezel同一平臺，所以，Vezel有口皆碑的外觀內飾尺寸空間優勢，VE-1統統都有。

我是Vezel車主，乍一看VE-1的時候，確實有種Vezel出了電動版的感覺，但是細看就會看出區別。比如說內飾VE-1車內隨處可見EV屬性藍色飾條，Vezel就沒有。再比如說它們的尺寸，VE-1軸距和Vezel相同，高度要比Vezel高一點，車身也要寬一點，空間比Vezel更舒服。VE-1採用了時下流行的雙色車身設計，這是Vezel所沒有的，加2000元即可加裝。

二者的相似度蠻高的。外觀方面，車身整體的輪廓和線條都比較相似，但是仔細看還是有差別，VE-1前臉以及車尾等位置均有調整，科技感和時尚感更強一些。內飾方面，佈局和Vezel也相似，只是有兩點不同。第一，VE-1增添了不少藍色元素，多功能自發光式儀表、EV專用的DA顯示屏、藍色發散式燈光裝飾，以及藍色氛圍座椅；第二，VE-1改為電子按鈕換擋。

外觀方面，車身整體的輪廓和線條都比較相似，但是仔細看還是有差別，VE-1前臉以及車尾等位置均有調整，科技感和時尚感更強一些。內飾方面，佈局和Vezel也相似，只是有兩點不同。第一，VE-1增添了不少藍色元素，多功能自發光式儀表、EV專用的DA顯示屏、藍色發散式燈光裝飾，以及藍色氛圍座椅；第二，VE-1改為電子按鈕換擋。