風冷摩托車當然可以加全合成機油，無非就是價格比普通礦物油貴一點。

在汽車和摩托車等行業，最早使用合成機油的是賽車，賽車幾乎必須使用全合成機油。合成機油效能良好，普通車輛當然也可使用。其缺點是製造成本、價格過高。但現在合成機油價格也開始下降，如果不太在意價格，全合成是非常好的選擇。

全合成的基礎油效能更好，對車輛穩定性和耐久運轉效能都更有優勢。

此外，風冷摩托車也不一定都是低端車型，比如哈雷，就是典型的一百年不變的風冷標兵。

風冷摩托車當然可以用全合成潤滑油，風冷摩托車發動機和水冷摩托車發動機只是發動機冷卻方式不同。水冷發動機同樣具備風冷發動機冷卻方式。所以說風冷摩托車使用全合成潤滑油沒有任何妨礙只會延長換油週期和保護髮動機使用壽命。

但普通摩托車如果使用頻率比較低，我建議使用礦物質油基本夠用，而大排量摩托車必須使用全合成潤滑油這樣才能更好的保護髮動機。

當然可以用全合成機油了！

全合成機油肯定是要貴一些，但是效果會比礦物油更好。

拿我自己來說，我那單缸的風冷GS200的發動機從買回來到現在一直是全合成機油，並且還是汽車用機油，7年多了，發動機無任何問題，上次調了一次進氣門間隙，看見內部乾乾淨淨一點油泥積碳都沒有，我感覺再跑個10年問題都不大- - - - -

當然你得注意粘度等級，這個不能馬虎。風冷的單缸發動機最好使用說明書上指定的粘度等級的機油，例如10W-40，那你就要選用等級一致的機油。如果沒有一致的，那麼儘量選用粘度等級高一點的，例如10W -50也可以代替，不要使用比如10W -30或10W-20的機油，這種機油粘度等級低，對於發動機散熱有很大影響，他們一般適合那種很精密的強化程度比較高的發動機。

摩托車使用全合成機油是完全沒問題的，只不過摩托車的機油粘度沒有使用太低的，最低也是10w-40的機油粘度，因為摩托車是變速箱和曲軸箱共用一個潤滑系統，所以摩托車機油配方上會對變速箱和離合器有一定的考慮，如果實在買不到好的摩托車機油也可能使用汽車機油代替，總比外面賣的假機油要好得多，無論是什麼都是一分錢一分貨。