樓主的這兩款車對比上配置是相差不多的,首先的話可能就是外觀了,這方面還是仁者見仁智者見智。每個人的審美是有差異化的所以我們先來分析一下。
奇瑞汽車閉門造車研發技術核心,反而對自己也帶來了很大的損失就是銷量問題。最早的奇瑞QQ家喻戶曉,這兩年的汽車工業的發展同時展現了中國的汽車工業革命的進步。目前很多地區奇瑞的經銷商都是銷售困難比較吃緊,導致現在的市場佔有率在持續下滑,同時二手車也就存在保值問題
內飾上邊家族的設計風格在旗下幾款車型裡都可以找見相同的設計思路,手動擋的車型為6速手動。有論壇對於手動擋的吐槽是離合器勾腳應該是在工作時候使用起來有些不方便,這個可能跟自己的駕駛習慣有關係。
榮威RX5 是上汽集團推出的一款非常有代表性的一款車型,從上市到現在都有的不錯的表現和銷量。外觀是榮威新的設計風格,大燈進氣格柵連為一體看著比較大氣,比較符合大眾的審美標準。這款車搭載的同樣也是1.5T的渦輪增壓發動機,169馬力250牛米相比較瑞虎有一定的優勢。
榮威的內飾簡潔幹練加上三幅式方向盤比較耐看,電子轉向(瑞虎機械)駕駛感受的話不管男女都比較容易接受。
總結:如果這兩款車選擇的話推薦你選擇榮威的RX5,現在汽車的國六排放標準即將要實施而榮威RX5也是自主品牌的率先投放車型某些地區已經可以買到。榮威的市場佔有率也是一方面的優勢RX5的月銷量基本都在一萬以上,在後期的保值率也是有一定的優勢的。
樓主的這兩款車對比上配置是相差不多的,首先的話可能就是外觀了,這方面還是仁者見仁智者見智。每個人的審美是有差異化的所以我們先來分析一下。
奇瑞汽車閉門造車研發技術核心,反而對自己也帶來了很大的損失就是銷量問題。最早的奇瑞QQ家喻戶曉,這兩年的汽車工業的發展同時展現了中國的汽車工業革命的進步。目前很多地區奇瑞的經銷商都是銷售困難比較吃緊,導致現在的市場佔有率在持續下滑,同時二手車也就存在保值問題
內飾上邊家族的設計風格在旗下幾款車型裡都可以找見相同的設計思路,手動擋的車型為6速手動。有論壇對於手動擋的吐槽是離合器勾腳應該是在工作時候使用起來有些不方便,這個可能跟自己的駕駛習慣有關係。
榮威RX5 是上汽集團推出的一款非常有代表性的一款車型,從上市到現在都有的不錯的表現和銷量。外觀是榮威新的設計風格,大燈進氣格柵連為一體看著比較大氣,比較符合大眾的審美標準。這款車搭載的同樣也是1.5T的渦輪增壓發動機,169馬力250牛米相比較瑞虎有一定的優勢。
榮威的內飾簡潔幹練加上三幅式方向盤比較耐看,電子轉向(瑞虎機械)駕駛感受的話不管男女都比較容易接受。
總結:如果這兩款車選擇的話推薦你選擇榮威的RX5,現在汽車的國六排放標準即將要實施而榮威RX5也是自主品牌的率先投放車型某些地區已經可以買到。榮威的市場佔有率也是一方面的優勢RX5的月銷量基本都在一萬以上,在後期的保值率也是有一定的優勢的。