優點：最令人滿意的是做工精細和堅固。比亞迪的汽車不是陸地坦克。從買車到現在被三輪刮傷，它擊中了別克，起亞和Shidunzi。他們都擺脫了紅塵......這輛車的配置比20多萬輛合資車輛更高，這對人們來說非常划算。時尚，擁有自己的家庭風格的正面，告別抄襲。冬季降雪後，油耗高於夏季。一般來說，它是經濟的，它是大約8油。

　　缺點：當車剛買完時沒有問題，但是當它開了大約300公里時，每個人都說有制動噪音。第一次剎車剎車時，我覺得它被撞了，我震驚了，下車了。我根本沒看到它。後來，基本上，只要制動器剎車，它們都有不同程度的聲音。聽起來很難聽。當我第一次去4S進行維護時，店裡的工作人員輕彈了我。我讓他們為我檢查一下。 。對剎車異常的朋友有什麼疑問嗎？

　　外觀：我喜歡宋的角色。正面的設計更加圓潤，氣勢更小，但更加溫柔奢華的中式風格。車頂採用張力設計，彌補了整車的動力。腰線非常運動，加上鋒利的鷹眼大燈，整體看起來平靜而溫柔，不乏敏捷，它可以算是“綽綽有餘，綽綽有餘”。

　　內飾：由於比亞迪推出的內飾是精品車，當然，它必須配得上“精美”這個詞。內飾大量用於塑膠的柔軟內部，質地很好！中心的8英寸螢幕功能非常強大！有各種功能，合資車不超過20萬！

　　空間：大而大的空間也是比亞迪宋的最大賣點。許多車手都說座椅的舒適性非常好。老人和孩子都喜歡它。我喜歡座位的支援。長期騎行不會讓身體感到太累。

　　價效比：價效比高，做工，內飾，動力，配置都很強，坐在我車裡的親朋好友說車子接近大氣，空間特別大，動力很強，2000轉就可以了執行到120英里每小時，油耗非常低，上次回到家裡，650公里的高速，整個空調過程也超載150KG，油耗不低於五毛一公里。

　　動力：這款車的主要原因之一是1.5t動力。只是爆炸性的，從一絲肉開始。但如果你願意給石油。 1500年後，有穩定的耐力。高速暫時僅超過140，第六檔約為2,300轉。不要漂移，不要搖晃，磨合期。我沒有再提供任何油。

　　越野：機械輔助方向確實沒有優勢，方向的準確性非常令人滿意。這一切都意味著戰鬥的地方。沒有虛擬，但畢竟沒有電子酷，比電子相對更重要，如果是姐姐可能會有點不舒服。但是祖父們仍然覺得很輕鬆。油耗：目前行駛2650輛，平均油耗不高於7升，但總平均油耗為8.8L/100km。平均值是26L，但里程只有20，我懷疑我提出了一輛車。用熊的燃料消耗計算 - 它是9.2。它確實比日本汽車好。但非常滿意。

　　舒適：座椅舒適性不好，看來我的f3舒適性不好。然後，座位有點硬，特別是在後排，朋友反應和坐著不舒服，但整體感覺車非常穩定，唯一的遺憾是後排座椅靠背沒有調整，但我聽說製造商是考慮放電後Ping，但我認為它應該放在首位，就像我說的後座椅靠背調節，以及前排座椅，腰部調節和後排氣口，所以這車不好。寫完之後，我突然覺得很抱歉買這輛車？

都知道比亞迪在新能源汽車領域的技術積累非常雄厚，這也是很多人看好比亞迪的未來的一個很重要的原因，比亞迪自推出了王朝系列車型後，品牌形象有了巨大的提升！尤其是以秦唐宋等為代表的混動車型，更是讓很多合資車都汗顏！

比亞迪唐是比亞迪首款542戰略車型，百公里加速5秒內，全時電四驅，百公里綜合油耗2L，這樣的引數配置效能，國外汽車品牌還有第二款嗎？

比亞迪又推出了宋DM，這款SUV也是542戰略車型，但是這款車的售價卻比比亞迪唐低了近10萬元，據說這款車在很多限牌的一線城市，都可以直接上牌。目前預定量非常大！可以說，比亞迪宋DM的效能，在50萬以下的售價區間中，找不到一個對手（自家兄弟比亞迪唐除外）。

混動模式下，比亞迪宋能輸出 333kW 的總功率，和 740Nm 的總扭矩，這樣的動力相當於一臺 5.5L 排量燃油車的動力。

混合動力車型，是未來幾年車企競爭最激烈的領域，寶馬也推出了自己的X1插電混動車型，和比亞迪唐宋的定位非常相似，寶馬X1這款車的售價為39.88 萬元，可以買兩輛比亞迪宋DM了。雖然售價是比亞迪宋的2倍，但是效能卻和比亞迪宋相差很多，宋 DM是全時電四驅，而寶馬 X1 PHEV 只能在特定模式下才能實現四驅行駛。

寶馬X1混動版的百公里加速最快才7.4秒，比亞迪宋DM是4.9秒，比亞迪宋純電續航可以達到80公里，寶馬X2純電續航才60公里。寶馬的這種引數，還遠遠沒有達到比亞迪4年前推出的秦這款車的效能。