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1 # 西風4601
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2 # 只是小劉而已LYL
怎麼說呢，看你是什麼車吧。發動機都有紅線，像我的CIVIC是6800的紅線，也就是說6500以前隨便踩都沒事。至於你說的降擋拉高轉速過彎是很刺激的說，我很喜歡玩，不會有影響的，因為你是自動變速箱，換擋速度是變速箱自動完成的，不會出現說像手動檔那樣強塞進去打壞齒，說白了就是變速箱有電腦，有損壞的話它不會去執行，比如你在120公里你要掛1檔，手動可以強塞打齒，但是自動的你就怎麼都掛不進去。總結一下，就是不要超過發動機紅線或者長時間逗留在紅線附近就好。畢竟只是民用車，發動機肯定不像賽車那樣好，日子久了會這裡漏油啊那裡異響啊什麼的，偶爾放縱下。多了傷車。哦還費油
肯定是得不償失的。透過手動降檔來減速本質上就是利用發動機制動，這種操作常用於下長坡使用，因為下長坡頻繁的剎車制動會使剎車片過熱導致剎車效能衰退，直觀感受就是剎車不太靈敏，剎不住，這時候降檔透過發動機制動能控制車速不至於過快，分擔一部分剎車系統的壓力。但平時路況好的情況下不建議這麼做，降檔操作首先是當前車速比降檔後的車速快很多才能實現，比如你現在是5檔，你要達到五檔的速度減到四檔才能有作用，如果當時車速已經快掉到四檔時你降檔減速也沒多大作用，因為本來車速已經快進去四檔正常範圍了。但這其中有個問題，降檔減速會造成發動機轉速會突然升高，變速箱扭矩突然增大，這種扭矩增大不是太線性，會給發動機和變速箱造成負擔，經常這樣做對發動機和變速箱都不好，無謂的增加負擔而已。這兩件兒隨便壞點兒啥那也比那四副剎車片貴。綜上所述，得不償失。