一般情況下兩驅車提速快！

兩驅車輛自身重量小，動力相同，相同路況，加速要快於四驅車。

一般情況下，因車體結構區別，同款同樣動力的車，兩驅因車重稍輕提速快！同款車，動力和車重相同的情況下四驅的提速快！

☆理論上兩驅車的加速性要好於四驅車，但是這裡有個限定的條件就是路面，不同的路面左右著兩驅車和四驅車的加速效能。四驅車的優勢是特殊路況時透過性強，但是增加的複雜的傳動裝置讓四驅車的動力有部分的損耗，所以4驅車的油耗要高於兩驅車。

為了讓這個比較更直觀，我們以一輛分時四驅的車為例，將車輛切換到2驅模式時，在鋪裝路面上，車輛的加速性會明顯優於4驅，主要原因就是4驅車複雜的動力傳遞裝置損耗了發動機的部分動力。而2驅車機構簡單，動力的傳遞更直接，加速性要好於4驅車。

但是在冰雪路面或坑窪不平的越野路面行駛時，4驅車因為4個輪胎同時抓地，增加了車輪與地面的摩擦力，這時4驅車的加速性要好於2驅車。透過性也好於2驅車，這也是4驅車的最大優勢。

總體來說，在正常的路面行駛，2驅車的加速性要好於4驅車，但是在特殊路面行駛時，4驅車的加速性要好於2驅車。在過去，使用4輪驅動系統的主要是越野車，但是在今天，許多的SUV和高檔轎車也開始安裝4輪驅動系統，目的也是為了提高車輛的透過性而不是加速性。

兩驅車的動力損耗比四驅的要小，兩驅車提速更快。不過四驅車的提速更加穩，所以理論上來說兩驅車如果在提速時做到輪子不打滑會比四驅車快，但是實際操作來說還得要根據路面情況來決定

問題看似簡單，但如果車輛調校和外部條件沒有給定的話，這個問題是沒有一個絕對答案的，所以也只能結合汽車運動物理上的特性來聊聊。

首先要看地面的附著力，如果是冰雪、砂石之類的低摩擦係數的路面，那基本是沒有懸念的，四驅車一定比兩驅車的加速能力更好，這也是大家很容易理解的。

複雜一些的就是在附著力比較好的鋪裝路面。同樣車型的兩驅和四驅車在自重方面兩驅是佔有優勢的，但不同的驅動形式四驅也是有可能透過更優的抓地效率來彌補自重的劣勢反超兩驅汽車。

對於大多數四驅轎車和四驅城市SUV，它們的發動機多是橫置，兩驅版本都是前輪驅動。

如果用這樣的前驅車和同品牌的四驅版本強制鎖定四驅來進行加速PK，那麼四驅車的獲勝機率是比較大的，雖然自重吃虧，但前驅車起步和低速加速時會重心後移，導致前驅動輪的輸出效率下降，容易更早的出現打滑而導致動力流失的狀況，而四驅車前輪這部分損失可以由後驅來補償，並獲得更理想的加速效果。

如果是後驅轎車或SUV與它們的四驅版本PK，那勝出的往往是兩驅車，因為驅動輪就在加速效率最高的後輪上，而兩驅車又有自重方面的優勢，獲勝的機率自然更大。