我勸你最好還是買一輛能夠上牌照3萬多塊錢的車比較好，不論到什麼時候都不會受制。如果你買1萬多塊錢的老年代步車又不能上牌，也不允許上路，交警萬一查住了車被扣不就勞命傷財嗎?雖然說暫時不上牌將來總會要上牌照的，可老年代步車又不能夠上牌照買了就後悔，最後落得個錢財兩空，閒置放家裡是一塊費鐵賣又沒有人要何必呢？萬一發生刮刮蹭蹭的也不能上保險，光算給自己找麻煩，不如一步到位直接多花點錢買個正規廠家的車多保險好啊。想去哪就去哪不受一點制

先等等，人大代表己提出這個問題，相信相關部門也己在制定，相關法律，規章，從產，售，用幾方面協調。終會規範哪些車適應何等人，交規，行駛線路等成熟後出臺合規名錄，到時在賣，踏實。

上下班，不是老年人吧。買輛能上牌的能上保險的吧。

跑那麼遠，開車再怎麼都比開代步車安全。

真出了意外有拍照有保險也有賠償。

直接買能上牌的。

老年代步車現時因為技術標準的不確定，使得老年代步車處於管理的灰色地帶。隨著標準的統一，管理制度的完善，一些不符合管理標準的老年代步車必將被取締，成為花錢買了一堆廢鐵。

而3萬多的電動汽車也就是新能源汽車，它從生產到銷售都有一套完善的技術標準。又符合新能源車的管理標準，關鍵是它能擁有合法的身份。新能源車也是國家正在推廣的綠色環保的交通工具，有許多的優待政策，使你放心買，舒心用。

總之，新能源汽車無論是生產技術，生產標準，安全標準和使用的安全性都是老年代步車無法相比的。

千萬別買1萬多的。唯一進工信部產品目錄的能上牌的只有五菱mini一種，你還得有駕照，上交強險。

北京已嚴禁代步車上路，萬一你那邊也查，不讓開，你那一萬多不是白花了？

買能上牌的電動汽車，必須有駕照；買老年代步車，當前不能上牌，不需要駕照。如果你有駕照，就買輛能上牌的電動汽車；如果沒有駕照，就買輛老年代步車。買老年代步車也不要買1萬多的，配置太低；要買2萬多的，配置比較高。

這要看你經濟能不能承受的了 ，能接受還是買能上牌的 ，我經濟比較緊我買的雷丁D80的二萬六仟多。我用來專門上班用。

到底是買老年代步車，還是買便宜的電動汽車？

如果在縣城開車，還是建議購買電動汽車

主要從三個方面來考慮

老年代步車的安全性堪憂，因為它沒有產品標準，這就意味著，不存在安全標準，企業想怎麼造，就怎麼造。出行第一要求，就是安全。進入工信部目錄的汽車，再怎麼便宜，它也是一臺合格的汽車，有相關的安全技術標準，進行了安全試驗，能夠保證乘客的生命安全。

舉個簡單的例子，現在的電動車，一般都有ABS剎車，但是1萬多的老年代步車，它真沒有這個，遇到緊急情況，就會失控。

還有汽車玻璃，普通汽車的玻璃，就算碎掉了，也是連成一塊的，不會傷到車內的人員，但是老年代步車的玻璃，它碎了，就是分裂成無數塊。

縣城人員、車輛比較多，難免發生一些小摩擦。如果事故比較嚴重，而又是司機的責任，處理起來就比較棘手，因為不能上牌，意味著不能購買保險，出了事情得自己擔著。

不怕一萬，就怕萬一，哪怕有一個交強險，上路都好一點。這樣裸著上路，非常危險。老年代步車它與電動腳踏車還不一樣，它的重量、體積更大，速度也快。出了事故，不管是傷了自己，還是傷了別人，都非常麻煩。

現在有一些地區，低速電動車可以上牌，只不過是只能在區域內行駛，地方的交警隊發的，這些地區，是承認低速電動車的身份的。

你所在的地區不能上牌，說明不被認可。從車身的重量、速度來判斷，它都是一臺機動車，駕駛機動車沒有上牌，屬於駕駛未懸掛號牌機動車，要扣12分。

如果你沒有駕駛證，那就是無證駕駛，要被拘留。

這種車，沒有出事故，還好一些，一旦出了事故，就可以認定你的機動車身份，到時候哪怕自己沒有責任，也會因為機動車的身份，要承擔一定的責任。

如果不想這麼麻煩，寧願買一臺普通的電動車，也不要買老年代步車，風險太大了，出了事哭都來不及的。

肯定買能上牌的，貴就貴點，但後續少很多麻煩，沒牌子的上路被交警逮到了罰款扣分沒收車輛，所以買車一定要買能上牌子的

就像行人紅燈過馬路一樣，如果大家都過就你一個人不過，像個大傻子。如果沒人管，哪個老人不願意買老年代步車呢？現在在大城市停車多難呀，停的不合適就要罰款扣分。老年代步車就自由多了。好處可不就這麼一點點呦。現在開汽車的老年人也會再買個老年代步車。

在題主的前提下，我建議如果有駕照的話買能上牌的汽車，一來質量經過質控有保障，二來正規有規章制度可循，三是保險到位萬一事故有保險。

老年代步車只是權宜之計，國家總會規範它，沒必要圖方便和便宜，如果還要接送孩子的話，安全是第一位的。