老年人怎麼出行，打的，坐公交都可以，我在這裡要說的是老年人的交通意識太差，出事率太高，在有電動車無牌，人無證，在加上車輛又多，萬一出點啥事於誰都不好，打的坐公交車一年能花多少錢，可萬一要出點啥事那可就多了，老年人在年青的時候也苦了，也累了，所以到老了讓他們出行注意安全為好。

主要是老年人沒有交通安全意識，有時候還會在路中間行駛，速度還非常的慢，特別是有耳背的老年人車輛鳴笛也聽不到，不安全事故隨時都會發生，有關部門應該重視起來，對違章行駛的老人嚴格批評教育，必要時也可以採取罰款來減少事故的發生。

坐公交車嘍！現在每個地方公交都很方便！以前沒有電動車不是一樣出行嗎？老年人騎電動車真的不安全！！他們大部分都不遵守交通安全真該好好管理

1.按照現行政策來看，國家鼓勵倡導使用“新能源”電動車，老年代步車和電動兩輪車都是被禁止或限制的車輛，尤其是大中城市更是如此。

2.老年代步車、電動兩輪車，無論他們的使用者是否有駕照，是否遵守交規出行，是否有各種相關保險，車輛是否“合格”，最終都將被列入禁限之列。北京城區一定如此。

3.由於老年代步車和電動兩輪車被禁、限，造成部分群體出行不便，只能無奈的接受。

不讓使用代步車，你就騎馬、騎牛、騎豬、騎毛驢等等上街唄，回到原始時代那該多好啊？沒有人管，原始時代管你的人還沒出生哪！

曾經電動車可以出行與老人方便。雖然他們不遵守交通規則，為所欲為。現在不讓出行了，因為過多的專家存在。直接一進了之，而不是用解決的方法。我們能給出什麼辦法呢？有專家在此。什麼辦法都行不通。

題主說的電動車應是說老年代步車吧。無規矩不成方圓，老年代步車本來就是鑽政策法律空子的產物，無證無牌上路，不用交停車費本來就是迎合使用者貪便宜的心理，是對守法者的不公，是對法律法規的蔑視，應該禁止上路。至於老年人出行，步行、公交、打車、子女送等合法途徑很多，只要心態放正，怎麼都能出行。

迫使代步車上不了路，百姓的辦法是解決問題，既給一部分弱勢群體人方便，也是顯示中國社會發展的需求，讓更多人感覺我們國家社會的平衡！

所謂的安全話題相比機動車是極少部分，真正的老眼昏花相信他們有尺度，現在生活水平提高了老年人的身體還是健康的，應該說開個代步車還是沒問題的。

具體老年代步車雖然便於出行，但是因為駕駛者多是老年人，而且還帶著孩童上下學，自然會有些安全隱患，另外，老年人反應能力，駕駛速度，事故糾紛等等都是不方便的地方，所以到最後的結果多數是取締，其實小編還想說，既然不能上路，那麼為啥要生產出來銷售呢？這就是一個很矛盾的話題。

現在老人岀行難，代步車不讓上路，公交遭企視，走路摔倒無人問津，都想想，今天的老就是明天的你。人總不能永遠年青。

老年人應該走人行道行駛。可以上牌 。 真正做到誰違章罰誰。 誰穿紅燈罰誰。真正做到紅燈停，綠燈行 。這道人性化管理 ！

口口聲聲關心老年人，愛護老年人，理解老年人。

卻不讓老年人上路，不讓老年人跳舞，不讓老年人刷公交卡，還不讓老年人開老年代步車……

我了個呸！

真的不知道你那嘴是方的還是圓的？

難道你的關心，愛護，就是把老年人都象肉豬一樣的圈樣著嗎？

（對不起，牢騷了）

規範一種車，最好四輪小型，只准六十歲以上身體合格的人用，上牌發證，取消這些人的公交卡，規定車的便用年限，時速四十以下。不是本人開本車立即收繳，象殘疾人車一樣由老年協會控制，交管制定規則，既體現人文關懷又有法規。

那位先生說老人出門可打的，或者坐公交車我想請問你今年幾歲了，退休了嗎你的退金有多少呀，是不是老人出門買菜打個計程車上個超市坐公交，我想中國太多的老人還沒進化到你這樣的生活條件，但是他們還沒有低階到交通規則都不懂，那個別的老人違規行為那是個別，人無完人，再說了年青人開車就不違規了嗎？

首先得給它單獨劃車道才行，今天早晨去上班，在非機動車道一個四不像的四輪車在非機動車道等待左傳訊號（這會兒他還挺守交規），把後面直行和右轉的非機動全堵在那兒，直到第二輪綠燈亮起

對於北京來說，建議交管部門儘快制定一個一老一小出行的政策吧！代步車不能被限制，老年人也不可能去考駕照，建議不限制代步車上路，可加大執法力度，如有闖紅燈，逆行等不法行為可以處罰但不能被限制駕駛人和上路權。

每個人都有老的時候，代步是基本需求，不應該禁止。需要有駕照，規定好車道（比如快速路，禁止通行等等措施），該扣分扣分，該罰款罰款。

有錢的人做人拉車，計程車什麼什麼車都有，嗯，沒錢的人，準備兩瓶水，坐環保車唄！一天又一天，一年又一年，馬路上那麼多黃寶成