道路交通安全意識和交通管理行為是需要每一個人遵守的，生活節奏的節奏越來越快，行人和車輛都在急匆匆的趕往下一個路口，行人和車輛每年都在遞增，遵守交通規則更需要注意⚠️，設定斑馬線減速帶的影響有幾點：

1.道路相對不寬闊，車流量增大，容易造成交通堵塞。

2.紅綠燈時間比較緊湊，設定斑馬線減速帶容易導致車輛通行緩慢，造成車輛積壓嚴重。

3.行人的規範重在第一位，每個人都不闖紅燈，也沒有太多必要設定斑馬線減速帶！

4.對於交通事故，飆車，醉駕，惡意行駛造成人員傷亡的司機應該加重刑責，這樣才會慢慢影響每個人的交通行為！

文明禮讓斑馬線應該是建立在素質的提升而不是規則的約束，否則只是看似文明！禮讓應該是互讓並不是機動車單方的責任，應建立在平等的基礎上！

強制在斑馬線安裝減速帶或紅綠燈的建議經常被提及，但這種建議並不合理。

以紅綠燈為例即使不考慮建設施工的成本但與節能減排是背道而馳的，汽車在執行過程中因空燃比不合理會造成不充分燃燒，不充分燃燒產生的不僅是水和二氧化碳，各種氮氧化合物、碳氫化合物、一氧化碳、苯並芘以及固體顆粒物均在大量排放。

可以理解為停車讓行的過程中是汽車加大尾氣排放的過程，行人通行的階段同時要承受更嚴重的空氣汙染，這種規劃真的合適嗎？而且怠速等待的過程中以及起步動作時也會加大燃油消耗量，這與節油的方向相悖。

同理以減速帶為例基本“明示”汽車必須讓行，產生的結果是完全相同的，而且減速帶對車輛懸架系統的損傷顯而易見；車輛在行駛過程中每一次行經減速帶，牽引力與減速帶施加的反向作用力是在對抗的，每一次對抗是對輪胎輪轂以及懸架系統的衝擊。

如果每一條路上都有大量的減速帶車輛的長期通行是否會造成車輛更快的損傷，後期產生的維修保養成本應該由誰來承擔，難道同樣擁有路權的車輛一定要為行人的正常通行高價買單嗎？

這種設想看似文明實則是反文明，斑馬線禮讓從開始就不應僅為車讓人，而是規律性的是人車互讓。

有指示燈的路段車流的行進是有規律的，在綠燈放行階段假設有30臺車通行在一公里的路段內如果暢通無阻會快速透過，斑馬線如果出現讓行則會導致兩組甚至三組通行的車輛匯聚在一起，這就是堵車。

而讓一波通行車輛快速試過斑馬線行人等待的時間並不會明顯延長，也許是30秒至多不過一分鐘，除非是面對已經在斑馬線上開始通行的行人車輛有必要讓行，而讓行完全可以做到保證橫向安全距離的同時通行，教科書式的停車讓行多少有些表演的味道。

交叉式通行不僅能減少車輛尾氣排放還可以提升城市整體的執行效率，一旦養成習慣看似節奏的減緩實際卻是進步；沒有必要期望從上帝視角去看車流和行人，切合實際情況才能做出理性的判斷。個人觀點、僅供參考。