簡單說吧，做工厚實，車型拉風，同價位比外觀還沒找到能直接放在一塊比較的。外觀設計真的很不錯了，畢竟價格在那裡。看他的樣子，也就想起ELYSIONODYSSEY了。內飾弄弄，提提價也是好的。只要能錯開本田那倆，找不到同級別對手，你說尷尬不尷尬。

看好他！

宋max在不夠火爆的MPV市場中有持續熱銷的能力，只要對手仍舊這麼弱。

以不摻雜任何品牌偏好或偏惡是第三方視角看待宋max，這臺車的合理評價應該是合格，因為顏值不低但是駕乘空間不夠理想、配置有智慧化體現但全景天幕有些遺憾、動力不差但也只是同級車型的平均水平，所以宋max並不是一臺難以超越的平開門MPV。

然而作為行業分析從業人員已經琢磨不透MPV領域了，因為競品紛紛在為宋max讓出市場，方式是以非常差的品質去襯托宋max，比如。

1、吉利嘉際以1.5T三缸渦輪增壓機發動機為主，變速箱匹配7擋溼式雙離合；這一組合中發動機使用了48V輕混系統（10kw小功率BSG電機），加入電機後的嘉際效能與競品們相當、油耗沒有一點點優勢，指導價11.98-14.88萬必然會讓三缸發動機的共振問題被無限放大。

2、大通G50有兩個版本，手動擋用1.3T三缸機比嘉際還要差一些，自動版為1.5T上汽研發的15E4E，在中國產1.5T直噴增壓機中這臺機器動力不差但質量表現一般，沒有原型機LFV令人放心；在發動機沒有優勢的前提下，變速箱使用了業界最差的型別：乾式雙離合，指導價8.68-15.68萬，這種定位貌似是大通討好其他車企。

3、傳祺GM6，這臺車理論上是最有吸引力，因為發動機使用1.5T直噴機、自動變速箱用6AT手自一體，這是最省心的動力傳動組合；不過GM6的配置水平太低，指導價10.98-15.98萬，沒有14萬以上的預算選擇這臺車無法體驗到消費級汽車應該有的精緻，中低配內飾和配置是730和歐尚的水平，在加上跨界商務用平開門的設計，很顯然GM6只是玩票罷了。

宋max的1.5T直噴增壓機最大功率118kw、峰值扭矩285N·m（1600-4000轉），匹配6擋手動和6擋溼式雙離合，9秒破百的效能可以接受，發動機質量穩定、溼式六檔在平順和質量方面也是可圈可點；兩大總成均比嘉際和G50的級別高，變速箱比GM6在平順方面遜色一些，然而宋max的指導價為7.99-12.99萬、自動版起售價8.99萬，價格和配置與GM6對比會感覺價效比忽然也變高了。

這就是宋max不論競品有多少都能一直保持平開門MPV銷冠的原因，單純討論燃油版可以給出這樣的評價：不是宋max多優秀，而是同行們的襯托……至於插電互動版宋max仍然是同類型車標準，【1.5T+BSG+P3】的混動平臺繞世界找吧，絕對沒有第二臺；面對這樣的對手，想不成功只能停產。