先舉我身邊哥們的例子吧，他在深圳某科技公司上班，用了多年積蓄買了一輛車。

之前，他每天上下班都是開車，後來仔細算了算，光每個月的油錢，都得花上一大筆，畢竟在上海生活的壓力真的挺大。

後來，在同事的建議下，他去註冊以及透過考試成為了一名“專車師傅”。

現在他上下班都會開啟滴滴，看看附近有沒有同路的人，好賺點外快，反正車上的座位空著也是空著。或許，有的朋友不知道，在一線城市打拼的人是真的不太容易。生活壓力大、物價高啥的，我是深有體會。

在北京、上海、深圳這樣的一線城市，還會有尾號限行，據說其他城市現在也開始這樣了？限行的時候，怎麼辦呢？我哥們就會去搭別人的私家車，還挺方便。

故事說到這裡，好像太稀疏平常，似乎沒什麼意思，的確，這就是我身邊人的故事，卻反映著我們當下的生活狀態和經濟現象。

比如，朋友透過滴滴出行APP，來做專車、順風車賺外快，這就是共享經濟的一種具體形式。在我看來，共享經濟的本質就是互用資源，共同擁有而不佔有。

假設一下，如果我們都利用共享經濟的方式出行的話，那麼這些空座位就會被合理的利用起來，發揮他們的價值。同時，這樣的出行方式，如果成為了一種習慣，人們的上下班的出行需求被滿足了，汽車增長量會不會就有所放緩？

這正是讓人們放棄創造資源，轉向重複利用現有資源的方式。可以說，無論對中國，還是對於世界，共享出行，都是一種非常環保與可持續性發展的方式。

可以展望的是，共享經濟未來的發展，將不再只是個人閒置資源的調配使用，很有可能是企業擁有資源並提供管理和使用，這樣，消費者就能夠降低資源的閒置成本。

在未出門下樓前，用滴滴叫輛車或者順風車，下樓即能上車；或者，可以找到附近停車位的共享汽車，達到目的地後停放好在停車位付錢離開，不用來回找停車位，是不是會便捷一點？

至於共享經濟未來會怎麼發展，我也不是很專業，也不懂如何預測，但是，我現在能明顯感覺到的是，類似滴滴這樣的共享出行，不僅方便了我們，對環境的未來也有一定的好處。

共享經濟的本質是大愛無邊，一個人只有限制了私慾，崇尚公德，才有更多的愛心去幫助別人。當然人畢竟不是神，一個有愛心的人，樂善好施的人，助人為樂的人，一定是有一定的經濟基礎。在擁有一定財富的基礎上，他願意分享更多的知識，財富，時間給別人。這需要兩個方面的基礎工程，一個是全社會對教育的高度重視，尊重人才，任人唯賢。另一方面，人們的修養不斷提高，不再把金錢視為人生至高無上的目標。很多人做義工就是這一方面的直接體現。

毫無疑問，共享經濟是社會發展的必然趨勢。你認為不可能，那是因為你的財富積累不夠多，你的修養還不夠高。金錢不是越多越好，夠用就好。人品是越高越好，永無止境。