昨兒才在回家電梯上看見了508L的海報。
首先從外觀上來說,標緻這次的設計語言很對我個人的胃口,前臉線條凌厲,兩個獠牙的日行/轉向燈也是把整個前臉修飾的更加緊緻,更像一隻蓄勢待發的獅子,進氣格柵的裝點又有一絲高貴的感覺。側身簡潔的腰線勾勒出更長的車身,外加比海外版長出的60mm車身,讓這個小獅子看起來彷彿有5000mm的車身長度,非常大氣。輪圈的選取也是比較討好,並沒有為了追求前臉所要帶來的運動感而選用誇張的大尺寸輪轂,而是選用了18寸的輪轂,這也側面反映出它是一隻顧家的獅子。
當然不能只看外觀就下定論說值不值得,內飾也是必不可少的,科技感十足的檔杆和按鍵,還是有種在飛機艙內的感覺,外加凌厲的線條,讓內飾的層次感變得豐富,視覺上會讓駕駛艙更加拉長。但是,喜歡簡潔版內飾的胖友就別考慮了,你看到這個內飾會很捉雞。只是那個usb口和放手機的位置實在不合理,不過這個也是法國設計的一個亮點,很多時候都不考慮實用性吧。。。小尺寸的方向盤很討巧,握感很舒服。
動力上,通過幾個測試的影片來說(我這個小學生約不到試駕。見諒見諒。。。),1.8T的發動機在舒適模式下帶來的體驗似乎都很符合城市駕駛,非常不錯。地盤的調教也很舒適,駕乘的時候又是一款穩重的家用座駕。
安全駕駛配置這些,除了最貴的那個以外,基本都是配備了的,比較完善。具體的內容可以在很多車家App上找到,我就不贅述了。
綜合來說,508L的外觀和內飾設計,都還是很討喜的,前提是能夠喜歡這種多線條多按鍵的設計風格,若是偏向於極簡風格,就不要考慮了。駕駛體驗來說,也是穩重偏舒適。
如果喜歡的話,可以去四兒子店預約試駕一下,還是價位來說的話,還是值得入手的。
圖是我盜的,駕駛體驗是我偷的,但這個回答是我認真寫的。
以上,個人淺見,僅供參考。
昨兒才在回家電梯上看見了508L的海報。
首先從外觀上來說,標緻這次的設計語言很對我個人的胃口,前臉線條凌厲,兩個獠牙的日行/轉向燈也是把整個前臉修飾的更加緊緻,更像一隻蓄勢待發的獅子,進氣格柵的裝點又有一絲高貴的感覺。側身簡潔的腰線勾勒出更長的車身,外加比海外版長出的60mm車身,讓這個小獅子看起來彷彿有5000mm的車身長度,非常大氣。輪圈的選取也是比較討好,並沒有為了追求前臉所要帶來的運動感而選用誇張的大尺寸輪轂,而是選用了18寸的輪轂,這也側面反映出它是一隻顧家的獅子。
當然不能只看外觀就下定論說值不值得,內飾也是必不可少的,科技感十足的檔杆和按鍵,還是有種在飛機艙內的感覺,外加凌厲的線條,讓內飾的層次感變得豐富,視覺上會讓駕駛艙更加拉長。但是,喜歡簡潔版內飾的胖友就別考慮了,你看到這個內飾會很捉雞。只是那個usb口和放手機的位置實在不合理,不過這個也是法國設計的一個亮點,很多時候都不考慮實用性吧。。。小尺寸的方向盤很討巧,握感很舒服。
動力上,通過幾個測試的影片來說(我這個小學生約不到試駕。見諒見諒。。。),1.8T的發動機在舒適模式下帶來的體驗似乎都很符合城市駕駛,非常不錯。地盤的調教也很舒適,駕乘的時候又是一款穩重的家用座駕。
安全駕駛配置這些,除了最貴的那個以外,基本都是配備了的,比較完善。具體的內容可以在很多車家App上找到,我就不贅述了。
綜合來說,508L的外觀和內飾設計,都還是很討喜的,前提是能夠喜歡這種多線條多按鍵的設計風格,若是偏向於極簡風格,就不要考慮了。駕駛體驗來說,也是穩重偏舒適。
如果喜歡的話,可以去四兒子店預約試駕一下,還是價位來說的話,還是值得入手的。
圖是我盜的,駕駛體驗是我偷的,但這個回答是我認真寫的。
以上,個人淺見,僅供參考。