因為它的模式整合了各個快遞公司，相當於快遞公司是貨車，驛站是一個倉庫，而且倉庫設在比較方便使用者的地理位置，方便了使用者。還有一個原因就是很多快遞公司都是基於阿里巴巴起來的，阿里巴巴是個大商家，快遞公司在阿里接貨，菜鳥也是阿里的，這樣在資料上省去了很多繁瑣的步揍，極大的省去了快滴公司在這樣資料上的處理。

嚴格來說，菜鳥物流不算獨角獸！首先，它的初始註冊資本就達到了50億，並非從小到大發展而來；再次它是一個整合性質的物流大平臺，包括了三通一達，阿里，復星，銀泰，這些知名的大公司，後面又收購控局幾個物流公司，可以說，它一開始就是個龐然大物！13年成立，16年融資就超百億了，估值更是近500億！現在阿里更是將三通收購控股，而這三家早已是上市公司！所以菜鳥物流嚴格意義上算不得獨角獸公司，而是個巨無霸！

因為菜鳥系都是低價傾銷搶單，幾乎不送到家裡，所有的快遞都往菜鳥驛站一扔了事。

如果有消費者為了維護自己的合法權益，菜鳥公關就會出來喊快遞員有多不容易，好像消費者有多容易一樣。

或者道德綁架說菜鳥一單隻掙幾毛錢，好像消費者幾毛錢都是風颳過來的一樣。

菜鳥整合了除順豐，京東外的所有快遞，但是這兩家也是可以在菜鳥驛站寄存的，我覺得像豐巢這樣的快遞櫃之所以越來越不如菜鳥，是因為快遞員在送快遞櫃的時候要一個一個輸入收件碼很麻煩，還不能掃描，菜鳥驛站是快遞員把快遞往那一放就走，你覺得如果你是快遞員你會放哪？肯定菜鳥更方便，而且兩家的分成都是一樣的。