這個題目有兩個問題，一個是電動車的續航問題，一個是電動車的電能問題。我認為提問者問的應該是解決續航問題。

因為電池技術的問題，電動汽車的續航還遠遠達不到消費者的心理預期，除了價格偏高、電池壽命因素以外，續航里程焦慮也是阻擋人們購買電動汽車的絆腳石。我覺得用風能發電給電動汽車充電不現實，根據能量守恆定律，汽車跑著的時候是絕對不能用汽車自帶的風力發電機給汽車充電的，汽車停下來充電的話，還得需要有風，再就是風力發電裝置不像太陽能電池那樣薄，攜帶也不方便。

用太陽能發電給電動汽車發電的話，我覺得倒有一定的可操作性，不過全指望用太陽能而不用電網的電肯定白費。用太陽能發電有兩種方式：太陽能光發電和太陽能熱發電，而平常所說的光伏發電是太陽能光發電的一種，如果用太陽能發電給汽車充電的話，最有可操作性的也就屬光伏發電了。不考慮成本的話，在汽車頂部安裝一片太陽能電池板，只要有太陽就可以給汽車補充電能，這個可以操作。如果考慮太陽能電池板成本的話，需要很久才能回本。

如果題目問的是電能問題的話，我想問，中國缺電動汽車的這點電嗎？

個人覺得，這個比較難，在短期內難以實現。

現在，環保、節能已經成為全球汽車行業發展的重要趨勢。不少國家都將新能源汽車作為汽車行業發展的重要方向。而在新能源汽車的發展方向上，關於電動汽車的動力來源，又有著不同的解決方式。目前，在中國，主要是透過煤電、火電的方式來解決。而在這個問題上，有人腦洞大開，提出能不能採用太陽能、風能等方式來為電動汽車供電。下面就根據自己的所學所識來簡單地分析下吧。

關於太陽能電動汽車的發展，在我看來，它面臨著天氣、成本、安全性等因素的制約。使用太陽能來為電動汽車供電，以目前的技術來看，現在使用的太陽能電池板對於太陽能的轉化效率還是較低的。以去年在德國發布的號稱世界上第一款接近量產的太陽能汽車來看，即便是充上一天的電，其續航里程也只有29公里。

還有，目前，太陽能電池板的成本還是比較高的，這是影響其普及的一個重要因素。還有，為了吸收太陽能，電池板都放置在車輛的外面，這就相當於把傳統燃油車的發動機放置在車輛的外面，你說安全不安全，一旦發生碰撞事故，車輛的能源供給就成了一個大問題。

並不能，電動車的問題要解決，核心的點在於：電池效能、電池管理系統，充電時間。太陽能、風冷包括核能，只是能源結構的不同。要說最清潔的能源，是核能

未來肯定能實現，電池技術目前還沒有重大突破，只是能量密度在小幅提高，一旦技術突破，電動車會迎來真正的春天，太陽能又是最潔淨的能源之一，目前濟南有段高速已經鋪設了太陽能板，我覺得未來的高速公路都會做這種升級，並且加裝無線充電裝置，讓電動汽車在高速上邊跑邊充電。