不僅技術上可行，實際操作也不難。
從拉薩到西寧，2000公里，中間幾座高海拔的大山，唐古拉山，風火山……反正是不少大坡，用時20天，中間一天因為暴風雪留在了五道梁，用時19天。
一天騎行10個小時左右，重灌，吃喝拉撒睡都在幾個大包裡，60斤。
因為是冬天騎行，所以速度還受到了天氣和路面的影響，但是每天還是得騎到目的地，根本不可能像之前騎到西藏那樣停哪就在哪搭帳篷，不然就在路上凍死了，所以那些天一天騎個100多公里也不覺得累，跟玩兒似的。
理論上，18天就可以騎2000公里，因為有一天傍晚到了唐古拉山的山腳下，有時間，但不知道前面有多大的坡，所以就早早在天下第一道班休息了，所以，幸好休息了，不然我就回答不了這個問題了，因為唐古拉山的另一面不是下坡，是起伏路，而且，那天夜裡下了大雪。
有圖為證。
我因為是邊走邊拍邊寫邊玩，所以不算是快的。如果要追求速度，我也沒什麼問題。
我有個朋友，專注於速度，東西也不少帶，但就是速度快，路上也不怎麼拍照，到一個地方就住賓館，吃飯睡覺，第二天早上就早早出發，趁天涼快多騎一會。
一天騎150公里，不算什麼事兒。
這還是有坡的，如果是平路，一天100公里很輕鬆。我和那朋友騎車出去玩了一次，空車，我保持在25的速度，他騎了一會停下來說，你太慢了，騎到35才算正常。
如果是重灌，平路一小時15公里是正常的速度。速度起來後，也不會覺得太累。
反騎青藏線之前，兩個月沒騎車，所以不存在訓練不訓練的，邊騎就邊訓練了，屁股磨幾天就OK了，你天天騎，屁股一樣不舒服，只是自己變得能承受得住了。
最後，路上注意安全，儘量避免夜騎，這才是最重要的。
當然，夜騎是最舒服的。
再補充一下，怕別人說我只騎了這20天，再騎就堅持不下去什麼的。
我騎車旅行三年多，不追求速度。舉青藏線的例子是表明44天騎5000公里是可以做到的。
之前到拉薩是從蘇州騎的，用了118天，很慢，路上各種好玩的事情。
在拉薩兩個月後，到了冬天，不得不離開，騎青藏線回家，又用了96天才到江蘇沭陽。
這些路線都不是直線最短距離，中間繞了許多城市。
後來超級重灌，100斤，從南京到澳門，從成都到西藏，穿沒修路的丙察察線到雲南，環東南亞後回國。
然後繼續騎，回到江蘇南京。
總之就是不停地出發和回家。
對了，即使是100斤行李，我一天也騎過100多公里。
也推行過10幾公里。
每次騎行前，經常是幾個月不騎車不訓練，上路騎兩天適應一下，就行了。
以上。
不僅技術上可行，實際操作也不難。
從拉薩到西寧，2000公里，中間幾座高海拔的大山，唐古拉山，風火山……反正是不少大坡，用時20天，中間一天因為暴風雪留在了五道梁，用時19天。
一天騎行10個小時左右，重灌，吃喝拉撒睡都在幾個大包裡，60斤。
因為是冬天騎行，所以速度還受到了天氣和路面的影響，但是每天還是得騎到目的地，根本不可能像之前騎到西藏那樣停哪就在哪搭帳篷，不然就在路上凍死了，所以那些天一天騎個100多公里也不覺得累，跟玩兒似的。
理論上，18天就可以騎2000公里，因為有一天傍晚到了唐古拉山的山腳下，有時間，但不知道前面有多大的坡，所以就早早在天下第一道班休息了，所以，幸好休息了，不然我就回答不了這個問題了，因為唐古拉山的另一面不是下坡，是起伏路，而且，那天夜裡下了大雪。
有圖為證。
我因為是邊走邊拍邊寫邊玩，所以不算是快的。如果要追求速度，我也沒什麼問題。
我有個朋友，專注於速度，東西也不少帶，但就是速度快，路上也不怎麼拍照，到一個地方就住賓館，吃飯睡覺，第二天早上就早早出發，趁天涼快多騎一會。
一天騎150公里，不算什麼事兒。
這還是有坡的，如果是平路，一天100公里很輕鬆。我和那朋友騎車出去玩了一次，空車，我保持在25的速度，他騎了一會停下來說，你太慢了，騎到35才算正常。
如果是重灌，平路一小時15公里是正常的速度。速度起來後，也不會覺得太累。
反騎青藏線之前，兩個月沒騎車，所以不存在訓練不訓練的，邊騎就邊訓練了，屁股磨幾天就OK了，你天天騎，屁股一樣不舒服，只是自己變得能承受得住了。
最後，路上注意安全，儘量避免夜騎，這才是最重要的。
當然，夜騎是最舒服的。
再補充一下，怕別人說我只騎了這20天，再騎就堅持不下去什麼的。
我騎車旅行三年多，不追求速度。舉青藏線的例子是表明44天騎5000公里是可以做到的。
之前到拉薩是從蘇州騎的，用了118天，很慢，路上各種好玩的事情。
在拉薩兩個月後，到了冬天，不得不離開，騎青藏線回家，又用了96天才到江蘇沭陽。
這些路線都不是直線最短距離，中間繞了許多城市。
後來超級重灌，100斤，從南京到澳門，從成都到西藏，穿沒修路的丙察察線到雲南，環東南亞後回國。
然後繼續騎，回到江蘇南京。
總之就是不停地出發和回家。
對了，即使是100斤行李，我一天也騎過100多公里。
也推行過10幾公里。
每次騎行前，經常是幾個月不騎車不訓練，上路騎兩天適應一下，就行了。
以上。