內迴圈是空氣在車內迴圈，不予外界進行空氣交換，制熱效率較高，但是冬季行車時車一般處於密閉狀態，內迴圈開的時間長了，車內空氣質量會下降；如果是短途的行車，開內迴圈即可，制熱效率快，短時間內車內空氣質量不至於下降太快。反之，外迴圈與外部進行空氣交換，制熱效率慢，但是車內空氣質量會較好一些；長途行車可以考慮先內迴圈，每隔一段時間開一下外迴圈，如果外部空氣質量差，使用外迴圈時就慎重一些。

汽車空調採暖是利用發動機的熱水,空調壓縮機是不工作的,也不是電加熱,屬於"餘熱"供暖,是不消耗能量的,跟內外迴圈沒關係.耗能的只是風機,從這個意義上說,風開小些省油.不過若是自動空調,冬天開暖氣時,空調製冷也會開啟的,為的是去溼,即去除空氣中的水份,防止玻璃上結霧,此時空調會耗油,但可以把製冷關掉,不過在潮溼天氣最好不要手動關製冷,否則可能引起玻璃結霜。

夏天: 每次上車都直接把車後車窗開一半，直接開空調最大，外迴圈，讓車內空氣換一下；然後上車，關車窗，低檔冷風，內迴圈；因為車自帶自動更換，也就是說每半個小時會自動切換到外迴圈，之後再切換回來，也就省了手動操作了。如果沒有這個功能，可以自己半個小時切換一下，外迴圈10分鐘就可以。之所以用內迴圈一是降溫速度快，二是省油；而外迴圈，則是為了保證車內空氣的新鮮流通。