常見故障形成的原因及其檢修辦法。
1.行駛跑偏
⑴現象:汽車行駛中,轉向盤位於中間位置不動,汽車卻自動地向某一邊行駛。
⑵原因:
u左、右輪胎磨損不等或氣壓不相同。兩前輪定位引數不一致,後輪定位引數不準確(形成推力角)。左、右轉向橫拉桿彎曲、變形,鉸鏈處間隙過大。兩前懸架螺旋彈簧彈力不等或變形過大。輪轂軸承磨損後出現間隙過大。車架變形。前軸或後軸變形。軸向機調整不當。單側制動拖滯。
⑶排除方法:根據故障原因逐一進行排除。
2.轉向沉重
⑴現象左右轉動轉向盤時,感到非常吃力。
⑵原因:前輪定位不正確。輪胎氣壓不足。轉向傳動機構變形、磨損,球頭銷過緊。轉向器內缺油,轉向器齧合副齧合間隙過小,軸承損壞或預緊度過大。安全轉向柱及法蘭盤變形。前螺旋彈簧折斷或車身、車架變形。主銷與其襯套配合間隙過小或壓力軸承損壞。橫、直拉桿球頭節配合間隙過小。各活動部件缺油。
⑶排除方法
①由於導致轉向沉重的故障因素很多,診斷 時應首先判明故障所在部位,然後再進一步確定 在哪一個部件。
②拆下轉向臂,轉動轉向盤,如感覺沉重則應 調整軸承緊度和傳動副齧合間隙。若有鬆緊不均 或有卡住現象,則應拆下轉向軸檢查傳動副及軸 承有無損壞,轉向軸與主管有無摩擦或卡住現象, 必要時進行修理或更換。
④先支起前橋,用手轉動轉向盤,若感到轉向 很容易,不再有轉動困難的感覺,這說明故障部位 在前橋與車輪。因為支起前橋後,轉向時已不存 在車輪與地面的摩擦阻力,而只是取決於轉向器 等的工作狀況。此時應仔細檢查前輪胎氣壓是否 過低,前軸有無變形;同時也要考慮檢查前鋼板 彈簧是否良好,車架有無變形。必要時,檢查車輪 定位角度是否正確
⑤若上述情況均正常良好,則應檢查前軸和 車架是否變形,前束是否符合標準,必要時調整 前束。
常見故障形成的原因及其檢修辦法。
1.行駛跑偏
⑴現象:汽車行駛中,轉向盤位於中間位置不動,汽車卻自動地向某一邊行駛。
⑵原因:
u左、右輪胎磨損不等或氣壓不相同。兩前輪定位引數不一致,後輪定位引數不準確(形成推力角)。左、右轉向橫拉桿彎曲、變形,鉸鏈處間隙過大。兩前懸架螺旋彈簧彈力不等或變形過大。輪轂軸承磨損後出現間隙過大。車架變形。前軸或後軸變形。軸向機調整不當。單側制動拖滯。
⑶排除方法:根據故障原因逐一進行排除。
2.轉向沉重
⑴現象左右轉動轉向盤時,感到非常吃力。
⑵原因:前輪定位不正確。輪胎氣壓不足。轉向傳動機構變形、磨損,球頭銷過緊。轉向器內缺油,轉向器齧合副齧合間隙過小,軸承損壞或預緊度過大。安全轉向柱及法蘭盤變形。前螺旋彈簧折斷或車身、車架變形。主銷與其襯套配合間隙過小或壓力軸承損壞。橫、直拉桿球頭節配合間隙過小。各活動部件缺油。
⑶排除方法
①由於導致轉向沉重的故障因素很多,診斷 時應首先判明故障所在部位,然後再進一步確定 在哪一個部件。
②拆下轉向臂,轉動轉向盤,如感覺沉重則應 調整軸承緊度和傳動副齧合間隙。若有鬆緊不均 或有卡住現象,則應拆下轉向軸檢查傳動副及軸 承有無損壞,轉向軸與主管有無摩擦或卡住現象, 必要時進行修理或更換。
④先支起前橋,用手轉動轉向盤,若感到轉向 很容易,不再有轉動困難的感覺,這說明故障部位 在前橋與車輪。因為支起前橋後,轉向時已不存 在車輪與地面的摩擦阻力,而只是取決於轉向器 等的工作狀況。此時應仔細檢查前輪胎氣壓是否 過低,前軸有無變形;同時也要考慮檢查前鋼板 彈簧是否良好,車架有無變形。必要時,檢查車輪 定位角度是否正確
⑤若上述情況均正常良好,則應檢查前軸和 車架是否變形,前束是否符合標準,必要時調整 前束。