做為奇瑞的一款重磅車型，艾瑞澤7剛上市的時候可謂是信心滿滿，勢必要在轎車市場為自主品牌爭回顏面，當然，他是有著這個資本的，但很可惜，由於奇瑞品牌的支撐力不足，這款車銷量一直不見起色，哪怕是進行了改款之後，依然如此！但銷量能證明車輛本身實力嗎？艾瑞澤7經過中期改款，前臉更加接近其概念車的造型，特別是大燈裡那一條燈帶，個性十足，跟概念車的大燈一模一樣！一條鍍鉻裝飾，從進氣格柵延伸到大燈上面，為前臉增加了不少精緻感！霧燈處為日間行車燈，整個前臉看起來比老款的要時尚不少！側面看上去成熟穩重，略微上翹的尾翼則多了一絲運動感，加上非常動感的輪轂造型，整個側面穩重中又彰顯著運動，非常的討人喜歡！改款後的艾瑞澤7對尾燈進行了重新設計，雖然整個輪廓沒變，但是內部燈組可謂發生了翻天覆地的變化！取消了被人詬病的翻白眼設計，採用瞭如同觀致3那樣的燈帶式設計，點亮後非常時尚！整個尾部看起來很寬大。這跟他同級別最寬車身不無關係！排氣管採用隱藏式設計，希望換代的時候可以改一改，使其外漏，霸氣！內飾設計在現在看來，就沒什麼可以說的了，太老了，跟競爭對手比起來，差了一些！但好在用料不錯，做工也是上乘！但感官方面失敗了，用料做工再好也沒啥用！不過奇瑞從艾5開始，內飾一款比一款漂亮，這就是進步！
配置上，這款車還是很給力的！1.5T發動機搭配5速手動和CVT變速箱，最大馬力147，最大扭矩210，足夠應付滿載加空調的情況了！
懸架採用前賣弗遜式獨立懸掛和後多連桿獨立懸掛，這在這個價位的自主品牌中可謂首屈一指，相當厚道，要知道，即使是賣的很活的吉利EMGRAND EC7GL採用的依然是非獨立懸掛，也就是板懸！
其他配置上，17寸輪轂，全車5氣囊，胎壓監測，車身穩定系統等都不缺席，倒車影像，定速巡航，上坡輔助，天窗，無鑰匙進入等也都有配備！另外電動調節座椅，腰部支撐調節這些舒適性配置也非常到位！日行燈，玻璃一鍵升降（全車），自動空調也不落下！
整體而言，艾瑞澤7這款車放到現在，價效比依然很高，加上現如今優惠過多，非常適合入手！
做為奇瑞的一款重磅車型，艾瑞澤7剛上市的時候可謂是信心滿滿，勢必要在轎車市場為自主品牌爭回顏面，當然，他是有著這個資本的，但很可惜，由於奇瑞品牌的支撐力不足，這款車銷量一直不見起色，哪怕是進行了改款之後，依然如此！但銷量能證明車輛本身實力嗎？艾瑞澤7經過中期改款，前臉更加接近其概念車的造型，特別是大燈裡那一條燈帶，個性十足，跟概念車的大燈一模一樣！一條鍍鉻裝飾，從進氣格柵延伸到大燈上面，為前臉增加了不少精緻感！霧燈處為日間行車燈，整個前臉看起來比老款的要時尚不少！側面看上去成熟穩重，略微上翹的尾翼則多了一絲運動感，加上非常動感的輪轂造型，整個側面穩重中又彰顯著運動，非常的討人喜歡！改款後的艾瑞澤7對尾燈進行了重新設計，雖然整個輪廓沒變，但是內部燈組可謂發生了翻天覆地的變化！取消了被人詬病的翻白眼設計，採用瞭如同觀致3那樣的燈帶式設計，點亮後非常時尚！整個尾部看起來很寬大。這跟他同級別最寬車身不無關係！排氣管採用隱藏式設計，希望換代的時候可以改一改，使其外漏，霸氣！內飾設計在現在看來，就沒什麼可以說的了，太老了，跟競爭對手比起來，差了一些！但好在用料不錯，做工也是上乘！但感官方面失敗了，用料做工再好也沒啥用！不過奇瑞從艾5開始，內飾一款比一款漂亮，這就是進步！
配置上，這款車還是很給力的！1.5T發動機搭配5速手動和CVT變速箱，最大馬力147，最大扭矩210，足夠應付滿載加空調的情況了！
懸架採用前賣弗遜式獨立懸掛和後多連桿獨立懸掛，這在這個價位的自主品牌中可謂首屈一指，相當厚道，要知道，即使是賣的很活的吉利EMGRAND EC7GL採用的依然是非獨立懸掛，也就是板懸！
其他配置上，17寸輪轂，全車5氣囊，胎壓監測，車身穩定系統等都不缺席，倒車影像，定速巡航，上坡輔助，天窗，無鑰匙進入等也都有配備！另外電動調節座椅，腰部支撐調節這些舒適性配置也非常到位！日行燈，玻璃一鍵升降（全車），自動空調也不落下！
整體而言，艾瑞澤7這款車放到現在，價效比依然很高，加上現如今優惠過多，非常適合入手！