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  • 1 # 朱博士白話發動機

    經常拆洗化油器,安裝時調教化油器就靠經驗和感覺。先把主量空調節螺絲和怠速螺絲調節固定在一個大概的位置,啟動車輛檢查車輛怠速的情況,並透過調節怠速螺絲來控制發動機轉速,使之維持在正常的怠速水平。

    給發動機加大供油量,發動機出現加速綿軟加速熄火的情況,表示混合氣過稀。排氣管冒黑煙或放炮則表示混合氣過濃,我們根據發動機的這些表現來相應的調整主量孔調整螺絲,控制化油器的噴油量。之後再調整怠速螺絲,讓發動機處於怠速運轉的模式執行。

    之後繼續給車輛加大油門,觀察發動機的表現,並繼續對主量孔和怠速兩個部位的調節螺絲進行微調,反覆重複這個工作,直到發動機工作正常為止。然後我們可以進行試車,並根據實際行駛中發動機的動力表現對化油器繼續進行微調,直到化油器工作正常為止。

    化油器汽車現在基本已經絕跡,還繼續使用化油器的車輛可能也就是摩托車了。感覺好久沒見過這東西了。

  • 2 # 電動車維修工小趙

    題主的問題是:化油器混合比調亂了怎麼調回來?

    由於不知道題主說的是什麼車的化油器,下面我就講下男裝摩托車化油器調整混合比的方法:

    首先把摩托車打著火,調整怠速螺絲,使車子不熄火。

    然後再化油器下方還有個螺絲,這個就是混合比的調整螺絲,找個小一字螺絲刀扭動這個螺絲,無論順時針轉還是逆時針轉,只要調整到發動機轉速最高時就停止。

    這個時候只需再扭動怠速螺絲,讓怠速穩定在1200~1500就可以了,這樣調整的化油器又有力又省油。

  • 3 # 騎士分享

    摩托車化油器的混合比調整雖然說比較簡單,但也是很講究的,通常情況下化油器混合比調整螺絲都有一個定值,比較常見的150柱塞化油器,混合氣調整螺絲擰到低退出3.5圈即可,這種方法是最簡單的,所以可以參考此方法進行調整,而其它化油器可以擰到底退出1.5——2.5圈左右。

    但它不適合任何車輛,因為環境溫度和車輛效能,對混合比的影響很大,所以下面這個方法相對會比較靠譜一些,它可以做到大小排量單缸摩托車通吃,此方法的操作流程如下。

    啟動車輛讓車輛預熱五分鐘左右,擰住油門讓車輛保持一個穩定的轉速,將混合氣調整螺絲全部擰到底,慢慢擰緊化油器怠速調整螺絲,當摩托車轉速開始增高時鬆開油門把手,再順勢往高裡調一點,然後開始回撥化油器混合氣調整螺絲,當轉速開始升高時略微再調一下,然後開始調整怠速調整螺降低發動機轉速,當發動機轉速基本穩定後,在略微回撥一下混合比調整螺絲,觀察發動機運轉狀態,如果轉速升高,可以透過怠速調整螺絲再次降低,如果沒有變化,當前就是這款車輛的最佳混合比,就不需要再調整了,此項操作方法可能需要多次才能調整好,所以一定要耐心反覆操作。

    這種操作方法是在車輛效能一切正常的前提下才會有效的方法,所以調整之前一定要保證,化油器霧化良好,發動機負壓正常,點火訊號準確無,不然透過此方法是不可能調到最佳混合比的。

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