經常拆洗化油器，安裝時調教化油器就靠經驗和感覺。先把主量空調節螺絲和怠速螺絲調節固定在一個大概的位置，啟動車輛檢查車輛怠速的情況，並透過調節怠速螺絲來控制發動機轉速，使之維持在正常的怠速水平。

給發動機加大供油量，發動機出現加速綿軟加速熄火的情況，表示混合氣過稀。排氣管冒黑煙或放炮則表示混合氣過濃，我們根據發動機的這些表現來相應的調整主量孔調整螺絲，控制化油器的噴油量。之後再調整怠速螺絲，讓發動機處於怠速運轉的模式執行。

之後繼續給車輛加大油門，觀察發動機的表現，並繼續對主量孔和怠速兩個部位的調節螺絲進行微調，反覆重複這個工作，直到發動機工作正常為止。然後我們可以進行試車，並根據實際行駛中發動機的動力表現對化油器繼續進行微調，直到化油器工作正常為止。

化油器汽車現在基本已經絕跡，還繼續使用化油器的車輛可能也就是摩托車了。感覺好久沒見過這東西了。

題主的問題是：化油器混合比調亂了怎麼調回來？

由於不知道題主說的是什麼車的化油器，下面我就講下男裝摩托車化油器調整混合比的方法：

首先把摩托車打著火，調整怠速螺絲，使車子不熄火。

然後再化油器下方還有個螺絲，這個就是混合比的調整螺絲，找個小一字螺絲刀扭動這個螺絲，無論順時針轉還是逆時針轉，只要調整到發動機轉速最高時就停止。

這個時候只需再扭動怠速螺絲，讓怠速穩定在1200~1500就可以了，這樣調整的化油器又有力又省油。

摩托車化油器的混合比調整雖然說比較簡單，但也是很講究的，通常情況下化油器混合比調整螺絲都有一個定值，比較常見的150柱塞化油器，混合氣調整螺絲擰到低退出3.5圈即可，這種方法是最簡單的，所以可以參考此方法進行調整，而其它化油器可以擰到底退出1.5——2.5圈左右。

但它不適合任何車輛，因為環境溫度和車輛效能，對混合比的影響很大，所以下面這個方法相對會比較靠譜一些，它可以做到大小排量單缸摩托車通吃，此方法的操作流程如下。

啟動車輛讓車輛預熱五分鐘左右，擰住油門讓車輛保持一個穩定的轉速，將混合氣調整螺絲全部擰到底，慢慢擰緊化油器怠速調整螺絲，當摩托車轉速開始增高時鬆開油門把手，再順勢往高裡調一點，然後開始回撥化油器混合氣調整螺絲，當轉速開始升高時略微再調一下，然後開始調整怠速調整螺降低發動機轉速，當發動機轉速基本穩定後，在略微回撥一下混合比調整螺絲，觀察發動機運轉狀態，如果轉速升高，可以透過怠速調整螺絲再次降低，如果沒有變化，當前就是這款車輛的最佳混合比，就不需要再調整了，此項操作方法可能需要多次才能調整好，所以一定要耐心反覆操作。

這種操作方法是在車輛效能一切正常的前提下才會有效的方法，所以調整之前一定要保證，化油器霧化良好，發動機負壓正常，點火訊號準確無，不然透過此方法是不可能調到最佳混合比的。