汽車如果在正常行駛過程中水溫不高，只有開空調的時候發動機才會出現高溫，這種情況原因有以下幾點，第一個是汽車的散熱器太髒，導致散熱效率太低，這樣在開空調的時候就容易出現高溫的問題。第二個是散熱器風扇沒有高速擋或轉速不夠，大多數汽車散熱器風扇都有高低兩個轉速，高速擋只有在開空調的時候才能介入工作，如果散熱器風扇沒有高速擋，或者是散熱器風扇轉速不夠，就會引起發動機高溫的問題。第三個是發動機散熱系統迴圈有問題，當發動機冷卻系統迴圈速度不夠也會造成發動機水溫升高的問題，你需要認真檢查一下。

汽車空調系統在工作時，需要把車廂內的熱量置換到車外並散發出去，這個裝置就是冷凝器。

汽車的冷凝器一般是用散熱良好的銅或鋁製作的，安裝在發動機水箱前部，與發動機冷卻水箱共用冷卻風扇。它工作時產生的熱量會直接傳遞給水箱，增加了發動機冷卻系統的負荷。如果冷卻系統工作不良的話，發動機就會出現高溫的故障了。

這種情況一般都是由於水箱外表面過髒導致的，我們只要清洗一下水箱和冷凝器就好了。需要注意的是，在用水沖洗之前，一定要先用高壓空氣將水箱和冷凝器表面的柳絮之類的東西吹掉。如果直接用水衝，這些柳絮沾水後就會沾在水箱和冷凝器外表面上，很難再清洗掉。還有就是水槍的壓力不要太大，水槍要直對冷凝器，從上至下順序清潔不要斜著沖洗，避免將散熱片打壞或變形，堵塞空氣流通的通道。如果水箱和冷凝器特別髒的話，就需要拆下來清洗或更換了。

A.空調系統在維修或更換冷媒時，充注的冷媒量偏多，造成空調系統工作時高壓部分壓力偏高。從而引起空調管道特別是冷凝器的溫度，比壓力正常時溫度高不少，導致發動機高溫。

處理辦法:

1.將車啟動著，讓發動機水溫上升至90℃左右，開啟空調開關，將風量調至中低速。

2.將充氟表高壓介面與車上空調管的高壓口對接。

3.待十幾分鍾後讀取高壓表數值。

a.室外溫度小於25℃時，0.9Mpa≤讀數≤1.2Mpa為正常。

b.25℃≤室外溫度≤30℃時，1.2Mpa<讀數≤1.7MPa為正常。

c.30℃<室外溫度時，1.5MPa≤讀數≤2.2Mpa為正常。

如發現壓力太高，將多餘壓力排出既可。

B.冷凝器及水箱外表太髒或在噴前槓時將冷凝器也一起噴上漆了。

當冷凝器及水箱表面過髒或冷凝器被噴漆時，將影響整體散熱效果，開空調時易引起高溫。

處理辦法:建議清洗或更換新冷凝器。

C.空調電子扇不工作或損壞。

當開空調時，電子扇不能正常工作時，易引起高溫。

處理辦法:排除電子扇電路故障或更換新電子扇。