一、真鞋鞋頭那是上面那層稍微突出的,我喜歡叫他鳥嘴,假的一般是整體平的下來,不如真鞋立體感強。
二、真鞋的原料全部是從國外來的,外商專門採購的,手感很強,質地緊密,磨一下摩擦力很大,假的都是就地取材,不管是手感跟質地都很差,發滑,而且沒有型。
三、重量,真鞋的是真材實料,底子是牛勁底子,所以重量很高,比你目測估計的要高,假的一般市偷工減料所以重量很輕。
四、真鞋墊子上都有鋼印,就是靠近鞋頭的哪個位置,是用來表明型號批次,而且墊子都是按照腳的生理曲線設計的,足弓那高出一塊跟腳完全貼和,走路的時候就不會很累,假的一般沒有,墊子都是一個平面下來的。
五、真鞋鞋底是牛勁的,整體上有光澤,彈性仍性都非常好,所以才舒服,假的由於不知道真鞋的下料比列,所以作出來的一般都是比較硬的,沒有什麼彈性,而且用的橡膠也不什麼好的,所以光澤度就不好了。
六、最終要就是底子上的仿偽鋼印了,倒數第2排中間那都有一個登錄檔R,假的一般都沒有,現在仿的不錯的也有R,但是片細,片小,真的是圓潤的。
擴充套件資料:
Vans LXVI搭載的新科技:
1、可曲華夫底——將Vans傳統經典華夫底進行改良,在保持華夫底原有抓地力的同時增加了靈活性,更方便了進行極限運動時的需求。
2、輕質強力緩震墊——經過40多年的製鞋工藝,透過對於EVA和閉孔泡沫塑膠的開發,Vans開發出了最新輕質舒適的緩震鞋墊。
3、運動型鞋款結構——模仿跑步鞋所打造的微高後跟結構,在保持鞋款良好避震性的同時,提供更為輕盈飄逸的舒適腳感。
4、舒適鞋口設計——特殊設計的鞋口,增加了萊卡塗層的輕量橡膠科技,從而增加了鞋款穿著時的舒適度和緩震性。
5、無車縫拼接——先進的無縫拼接技術取代了傳統的車縫技術,在鞋面間加入特製薄膜,加熱後即可將不同的鞋面粘合在一起,這種無縫拼接技術會使得LXVI鞋款比傳統鞋款更為輕便,牢固且更具柔韌性。
參考資料:
一、真鞋鞋頭那是上面那層稍微突出的,我喜歡叫他鳥嘴,假的一般是整體平的下來,不如真鞋立體感強。
二、真鞋的原料全部是從國外來的,外商專門採購的,手感很強,質地緊密,磨一下摩擦力很大,假的都是就地取材,不管是手感跟質地都很差,發滑,而且沒有型。
三、重量,真鞋的是真材實料,底子是牛勁底子,所以重量很高,比你目測估計的要高,假的一般市偷工減料所以重量很輕。
四、真鞋墊子上都有鋼印,就是靠近鞋頭的哪個位置,是用來表明型號批次,而且墊子都是按照腳的生理曲線設計的,足弓那高出一塊跟腳完全貼和,走路的時候就不會很累,假的一般沒有,墊子都是一個平面下來的。
五、真鞋鞋底是牛勁的,整體上有光澤,彈性仍性都非常好,所以才舒服,假的由於不知道真鞋的下料比列,所以作出來的一般都是比較硬的,沒有什麼彈性,而且用的橡膠也不什麼好的,所以光澤度就不好了。
六、最終要就是底子上的仿偽鋼印了,倒數第2排中間那都有一個登錄檔R,假的一般都沒有,現在仿的不錯的也有R,但是片細,片小,真的是圓潤的。
擴充套件資料:
Vans LXVI搭載的新科技:
1、可曲華夫底——將Vans傳統經典華夫底進行改良,在保持華夫底原有抓地力的同時增加了靈活性,更方便了進行極限運動時的需求。
2、輕質強力緩震墊——經過40多年的製鞋工藝,透過對於EVA和閉孔泡沫塑膠的開發,Vans開發出了最新輕質舒適的緩震鞋墊。
3、運動型鞋款結構——模仿跑步鞋所打造的微高後跟結構,在保持鞋款良好避震性的同時,提供更為輕盈飄逸的舒適腳感。
4、舒適鞋口設計——特殊設計的鞋口,增加了萊卡塗層的輕量橡膠科技,從而增加了鞋款穿著時的舒適度和緩震性。
5、無車縫拼接——先進的無縫拼接技術取代了傳統的車縫技術,在鞋面間加入特製薄膜,加熱後即可將不同的鞋面粘合在一起,這種無縫拼接技術會使得LXVI鞋款比傳統鞋款更為輕便,牢固且更具柔韌性。
參考資料: