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  • 1 # 二師兄玩車

    老司機給我們的印象往往是“真正懂車”、“駕駛熟練“、“操控精準”等,然而今天二師兄給大家盤點下不少老司機都會有的五大陋習,這些陋習有的可能降低車輛部件的壽命,有的影響駕駛體驗,有的甚至會帶來交通隱患。

    一、方向打死

    老司機在汽車掉頭時的習慣做法是,估算好距離,將方向盤打到底,一把就能成功將車掉頭,然而這種行為卻是以犧牲方向盤助力泵的壽命為代價的。

    實際上,目前現在所有的乘用車基本都有助力器,方便將方向盤輕鬆地轉動。當把汽車方向盤打到最底的時候,汽車助力器的轉向泵就處於持續運轉狀態,會導致機器升溫,甚至使液壓油提前變質,影響操控。還有,習慣將方向盤打到底,長期操作的話,很容易讓方向盤限位裝置發生形變,久而久之,將不得不更換。

    二、空擋滑行

    老司機在遇到長期下坡時,為了所謂的“省油”,喜歡掛至空擋,空擋滑行到坡位下方。我們姑且不論這種行為能省多少油,但是卻很可能導致事故的發生。

    在長下坡空擋滑行時,非常容易導致剎車系統過熱,進而影響剎車效果,甚至造成車輛失控事故的發生。目前汽車發動機都帶有多點電噴,這種發動機在持續擋位上時,可能會自動地切斷供油而降低油耗,而當處於空擋時,反而因為需要怠速,持續供油。因此空擋滑行不僅不省油,而且還會增加油耗,同時還會帶來安全隱患。

    三、半坡停車

    老司機在停車時往往不會被場地空間所限,隨心所欲地停在任何能夠停車的位置。我們常常可以看到一些汽車停在了半坡上或者一些不平整路面上,讓我們感嘆:“這裡都能停!”。

    其實,將車停在半坡上,看似技藝精湛,實際上由於重心的原因,會損傷汽車的整體框架,長此以往甚至會造成車架變形,懸掛受損等情況。

    四、原地熱車

    一些老司機喜歡在冬天熱車,經常原地長時間怠速熱車,美其名曰:“降低磨損、增強潤滑”。其實原地長時間熱車不僅不會增加車的壽命,反而會更加容易地磨損引擎機件。

    車輛長時間停放後,機油會流至機油底殼。但是汽車發動後,機油泵會迅速地將機油運送到整個發動機的活動件處,讓其充分潤滑。如果我們長時間原地熱車,會造成發動機內部積炭嚴重,影響燃油效率,還會增加油耗。實際上,熱車時間僅需數十秒到一分鐘內即可。

    五、減速帶不減速

    為了保持速度,老司機在過減速帶時,往往不減速,一腳油門過去,“咣噹”一聲,甚是瀟灑,讓“減速帶”這個名詞成為笑話。

    這種行為看似瀟灑,實際上卻非常容易造成車輛懸掛受損。還有的喜歡使用一邊輪胎輾過減速帶,這樣還會造成懸掛受力不均。另一方面減速帶往往設定在行人比較多的地域,一旦稍有不注意,非常容易造成事故。因此,為了自己的愛車和別人的生命,請在減速帶處一定減速。

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