我們很多人喜歡做農產品，包括我自己也比較喜歡豆類的期貨品種。那麼關於豆類的期貨，我們都知道大連商品交易所有大豆期貨、豆粕期貨、豆油期貨。那麼這些品種之前的關係怎麼樣？我們該如何去做這些品種，或者說從哪個地方去研究這些品種。

首先，我們先要了解，豆粕和豆油都是大豆壓榨而來。按照大豆的壓榨的豆粕和豆油來說，中國產大豆相比進口大豆的出油率要低。比如說進口大豆的出油率有19%-21%，而中國產大豆的出油率只有14%-16%，相比之前豆粕的比例也會有所區別。出油率比較高的，相比之下豆粕的比例就要高一些。中國產大豆中豆粕所佔的比例要達到81%-83%，進口大豆的豆粕要佔到76%-78%。其餘的比例就是我們所說的豆渣和折損。我們之所以要進口國外大豆，主要是中國產大豆出油率相對較低，中國的市場對大豆需求比較大，現有的土地種植的大豆無法滿足國內的需求，只能透過多渠道進口來彌補國內的需求。

如果我們要計算中國產大豆的壓榨利潤，出油率以16%為準，以81%的出粉率為準。

這個公式如果計算下來，我們發現數值是負數，這就意味著壓榨利潤已經沒有了，壓榨企業開始出現了虧損。當然加工費用一般是150元/噸上下，不同年份可能會有所調整。

由於中國自己種植的大豆不足以供應中國的需求，這一塊兒的缺口比較大，大約有80%的大豆依賴進口。雖然中國計算增加大豆種植面積，但預期的產量只能是杯水車薪，屆時依然會有超過70%的大豆依賴進口。因此，進口大豆這方面的成本，我們就要首先計算一下。這裡以美國CBOT的價格為例。需要參考的資料和因素如下：

1.CBOT大豆價格（美分/蒲式耳），運達中國的綜合基差（其中包括海灣基差和海運費用）

2、計量單位：蒲式耳，1噸=36.7437蒲式耳

3、關稅（關稅率為3%，中美貿易戰加徵25%）

4、增值稅（增值稅率為13%）

5、保險費（8元/噸），可能會有變動

6、中間商佣金40元/噸，如果涉及轉口貿易，則視情況決定。

7、卸船費22元/噸，具體費用需要參加近期的費用。

8、商檢、衛檢費5元/噸；港雜費12元/噸，入庫短途費20元/噸

9、其它雜費10元/噸，其中從5-9項費用共計120元。

進口大豆價格=（CBOT大豆價格+綜合基差）×0.367433×6.95（匯率）×1.03×1.13+120

（注：公式中關稅以3%為例，類似貿易戰這種加徵的情況，大家要特別對待）